Братцы не бросайте в меня камни, но облазив весь поиск не обнаружил необходимой мне информации. Хочу поменять ремень и ролики сам, т.к. на станции просят 105 тыс., а у меня сейчас ввиду ремонта квартиры имеются финансовые затруднения. Просмотрев всяческие ноты по ремонту, задался следующими вопросами:
- реально ли самому в гаражных условиях это сделать,
- как правильно проверить натяжение ремня,
- какие могут понадобиться спец. инструменты,
- какие могут возникнуть трудности.
Еще раз сорри. Кто делал данную операцию прошу поделиться опытом.
Заранее большое спасибо.

Как минимум такое дело нужно начинать с покупки толкового мануала, ну а если раньше не имел дело с такими агрегатами как мотор, то по любому нужен знающий помощник.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

На станции в Минске - 25 у.е. Я там менял на Р19 - толково.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

Неплохо бы машину с моторчиком указать для помощи и советов

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

В Гомеле на станции Рено данная услуга стоит 104 тыс.ВР, на других дешевле 75 тыс. не нашел. Но не в этом дело. Побывав на реношной станции по другому поводу, видя их работу, я не уверен, что натяжение ремня они будут проверять прибором а не пальцами.
А двигатель у меня F3RE722.

См. также FAQ - ГРМ, ремни, ролики

Нигде не лазил, но попытаюсь подсказать. По моему все делают люди, а по простому: прежде, чем снять старый ремень, прикинь как он натянут, и в принципе ничего сверх сложного нет, нижний ролик только трудновато снять (доступ плохой). Снимаем перед. пр. колесо. Защиту. Поддомкрачиваем двигатель справа, снимаем подушку подвеса, приводной ремень (нарисуй схемку как он был запасован) Снимаем кожух ремня ГРМ. Внимание! Двигатель остановлен в любом положении. Наносим метки (корректором по бумаге) на звездочки ГРМ и на ремень, конкретно по одному зубу (обязательно на распредвал. звездочке, на колн. вал. звездочке (для дизеля ТНВД) масляный насос Что сзади не обязательно. Вверху на распред. ставиш стрелку вперед. напрвление вращения, и то что эта метка верхняя. Отпускаешь ролик натяжной, верхний, снимаешь ремень, прикидываешь направление вращения нового со старым (по твоей стрелке). Переносишь метки со старого ремня на новый и свою стрелку. Меняешь ролики. Устанавливаешь ремень, легче начинать снизу, (Но метка со стрелкой должна оказаться на своем месте). Натяни свой новый ремень Проверив на сворачивание в опред. тобой заранее месте месте, на прогиб. Остальное в обратном порядке. (Менял на Фольксваг. на ауди, на Сцениках 1.9дти. на Лагунах друзьям за пиво, никто не жалуется, впрчем не профессионально)

Дим не знаю, менял на 1.6 16 кл, думаю, лучше купить новые заглушки и использовать приспособу, а то не попадешь - придется переделывать. Очень чувствителен мотор к неправильной установке. На Фордовском зетеке не попал где-то на градус - в результате движок троил, тяга плохая. А когда выставил четко - запел. На 1.6 мы, правда, сразу попали. Так что, думаю, лучше с заглушками и прспособами. Добрый-Злой можно и самому если есть мануал и руки растут откуда надо.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Володя согласен, для первых раз замены грм стоит все делать согласно технотам и то можно промазать
А есть такое слово опыт .............

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

, Дима, я согласен, но о том и речь, что если он сам затеет менять, то лучше по приспособам. А на форде я использовал прспособы и все равно сразу чуть-чуть не попал, но как это отразилось на работе мотра

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Народ посоветуйте в личку мастера с "правильно растущими руками" для замены ремня ГРМ (на Лагуне 1.8 16 V F4P).

Стучись к smalenski

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Жаль МУЖЫКИ, что не читаете то, что написал МИЩЕНКО, но по этой схеме , я бы поменял ремень даже в самолете, если он там есть

СМАЛЕНСКИЙ! А ты как эти ремни меняешь?