Последнее время при проезде препятствий задняя подвеска ведет себя, как на гоночном болиде. Все стыки проходит очень жестко, практически без амортизации. Торсион? Как можно диагностировать своими ручками?

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

Если у машины сильно задран зад, то и будет стучать...
А заодно и аморты с сайлентами добъются...
торсион, я думаю, не стучит...

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

В том-то и дело, что не задран, а слегка просел. Колесам 165x65 R14 до арки еще далековато, хотя раньше была повыше.

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

Неисправный торсион щёлкает на ямах. Есть такое?

Если нет амортизации, то не работают торсионные пружины. В системе с закрытыми торсионами это может случиться из-за заклинивания подшипника торсионной балки. Посмотреть можно на яме - при покачивании зада автомобиля внутренняя труба должна вращаться в наружной

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

ну почему торсионы, могут и аммо заклинить к примеру, покачать зад не пробовал ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Пробовал. Ход штока (не уверенн, что обозвал правильно) амортизатора небольшой, качение прекращается где-то на 2 раскачивании. Будь подвеска без торсиона - сказал бы, что все ОК.

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

1. Если качать одновременно две стороны то внутренняя труба не вращается во внешней IMHO, если поднимать одно колесо - тогда согласен.
2. Торсионные пружины - что это?



ЗЫ. это называется слышал где звон да не знаю где он.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Проверь сайлентблоки продольных рычагов. Если резина провернулась в наружнем кольце, будет сильно стучать на небольших неровностях (типа стыки на мостах) на скорости. При щемлении по неровной грунтовке на малой скорости дефект незаметен.

тогда, сделай на колесах 2е атмосферы, имхо перекачаны они у тебя вот и бамкает на неровностях

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Дабы голова не сильно болела - загнал машинку на фирменное СТО к знакомым. Просмотрели всю подвеску и одарили меня вопросительным взглядом. Резюме - ближайшие 10000 км даже лезть в нее не стоит: амортизаторы рабочие, игольчатые и ступичные подшипники вполне живые, сайлентблоки нормальные.
Пригласили через 10000 км на полную переборку задней подвески. Стоит эта услуга у них 150000 руб., а с учетом знакомства, думаю, еще и дешевле. Так что с плеч груз свалился.
По поводу колес - накачивал весной 2,2 атм задние и до сих пор ни разу не подкачивал. Думаю, что колеса здесь ни при чем.

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.