Заменил летом ремень ГРМ в одном из "гаражных сервисов" - хвалили мужика - имол делает хорошо!
отъездил тыщ 15 (на юг прокатился) ... появился небольшой стучёк из двигла и свист - поехал на сервис - мне говорят мол- замени ролики (в т.ч. и паразитный на ГРМ - он не менялся)... а стук - мол - форсунки стучат... Ну ездил я ездил.... в итоге в одно утро мотор заработал как дизельный... простукивание конкретное.. ну я на нормальный сервис- мол посмотрите, да и ролик поменяйте - они без проблем - 800 рэ и приезжай через 4 часа.....жду 4, 5, 6 часов, поехал сам- приезжаю- двигло вскрыто - а там........ ... короче - при прошлой замене ремня ГРМ - сбили нижнюю шестерню - зачем её трогали - в душе не знаю... в итоге- немного сбились фазы газораспределения (16 кл. двиг) и 8 клапанов недозакрывались.... итог - 12 клапанов под замену - деформированы, замена направляющих, на 2-х поршнях кокс в 2 мм толщиной, а 2 чистые... нагар на коллекторе - мм 4!!! под замену колпачки и прочее!!! на 500 у.е налетел!!! (и это при выпуске авто 2001 г. и пробеге 170 тыщ!) вот так вот бывает!

Собственно это где и на чем висит, нижняя шестерня, что крутит?

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

R21, логично на коленвале. Собственно она и приводит ремень.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Не понимаю, как шестерню могли сбить? Эти ж шестерни вроде как на шпонку сажают. Шпонка что-ли вылетела/сломалась и шестерня прокрутилась? Или вообще забыли шпонку вставить?

Моя 1-я версия: прошлый ремонтник оригинальную шпонку про№;%ал (потерял), вместо нее вложил подходящий по размерам кусок железа (ну, например, из гвоздя выточил напильником), металл соответственно не тот, вот ее и срезало, а шестерню прокрутило на коленвале. Кстати, на моторе К7М720 чтобы поменять ремень ГРМ нужно эту самую шестерню коленвала вытаскивать, иначе целым ремень никак не снять/одеть.

Моя 2-я версия: ремонтник вообще не стал шпонку ставить. Зачем, мол, вон на распредвалах же ее не стоит. Результат тот же самый.

_________________
Thanks for your time.

Бог его знает этого ремонтника, что он со шпонкой сделал - но ***** это точно!!! када сняли эту шестерню, то шпонки там не было ( даже паза под шпонку уже не было)!!!

О какой шпонке вы говорите, для которой даже паза нет ?
Бред какой-то.
Может просто на зуб - два сбили эту шестерню относительно распредвала?

_________________

alexM G° P' S" ------------------

alexm, лично у себя на 19-ке снимал ремень и шестерню.
Может там и не шпонка, но паз и прилив на валу для фиксации есть!
Вообще обычно сбивают установочные метки не в трезвом уме

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Никаких гаражных мастеров-ГРМ без меток установка по приспособам Дров уже наломали везде по всему постору СНГ Касается всех 16-клапанных Рено

У новых 16-ти клапанных лагуновских движков (впрочем и у мегана, и у сценика) с 98 г.в. нет шпонки на коленвалу. Звездочка зажимается болтом вместе са шкивом, была похожая тема: viewtopic.php?t=7502&highlight=%E3%F0%EC.
Скорее всего где-то с метками ошибся.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Вывод один ГРМ нужно менять не в подвальных условиях...

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Я мыслю, что дело не в условиях, а в руках - нормальный голова, после установки и затяжки завсегда пару раз коленвал прокрутит и проверит, совпадают-ли метки, а бестолочей и на СТО хватает.

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

Max7828

Согласен на все 100 %.

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Во-во я то же так же лохонулся , летом менял ГРМ у частника после этого проехал тысяч семь. Чувствую движек стал громче работать (звук как у маленикого дизелька). На пятницу записался к официалам. Как думайте снова ремешек с роликами менять, или только отрегулировать? Может я то же как Alex2 влетел ???

_________________
Renault Scenic 2000г. 1.4 16V

скорее влетел!!!! как дизелёк- это клапана цокаются об поршни!!!...я 15 тыщ проехал- и хана!!чтоб узнать- надо головку вскрыть! - а ролик с ремешками будут впорядке- что с ними будет за 7 тыщ!!

Может не все так плохо . Если проверить и выставить все как положено, может полегчает? Ведь расход и динамика в норме? А не вскрывая нет способов определить?

_________________
Renault Scenic 2000г. 1.4 16V