Не раз встречал моторы, на которых ремень прошел всего 20-30 т.км, но по времени 4-5 лет и зубья на ремне уже были на грани обрыва...
На оригинальных ремнях, даже при пробеге в 80-90 т.км и по 5-6 лет, ничего подобного не видел, тут всё было нормально.
Лучше раньше поменять, чем позже.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

С чего вы взяли? Все ремни и ролики менял у Смаленского на оригинал реновский( лично присутствовал при замене). Даже шкив коленвала менял на оригинальный реновский. (сам на АПС покупал) Только помпу по-моему dolz поставили. Если бы стоял неоригинал и я бы не задумываясь поменял. А так очень накладно на 40 000км менять оригинальные ремни и ролики. Причем там не 300$ а минимум в 1,5 раза больше...( оригинальный комплект ГРМ с роликом и заглушками, оригинальный комплект ручейкового ремня с роликом, помпа+антифриз, оригинальный шкив коленвала + работа - получилось в 2011 году около 460$). А поменять опять хочу все вместе...
P.S. Получается если стоит оригинал то 5 лет и 50-55 тыс км должен ремень выходить?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

В 300 я оцениваю комплект ремня ГРМ, комплект ремня вспомогательных агрегатов и работу по замене.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)