Странные вещи творятся у меня. Когда едешь при сбросе газа и выжиме сцепления обороты холостого хода падают ниже 750 (где-то 500), а иногда вообще глохнет. Иногда случается, что при пуске на холодную обороты подскакивают где-то до 3500, после глушения и манипуляций с дроссельной заслонкой все становиться нормально. Что это может быть, я так полагаю, что дело либо в датчике положения дрос. заслонки, либо в корректоре холостого хода. Куда копать?

P.S. Megane 1996 г., двигатель K7M 1,6 л., коробка механика

копать в поиск, таких тем с решениями 1000+

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

По падению ХХ.
1. Проверить клапан ХХ
2. Забит адсорбек(как у меня)
3. Проверидь датчик абсолютного давления
4. Проверить клапан рециркуляции отработанных газов
5. Проверить все вакуумные трубочки на гермитичность.
По вопросу 3500.
1. Температурный датчик (стоит около термостата) - нижний, если смотреть сверху.

А ошибки считывал?
Датчики как правило диагностируются. Привод XX скорее всего ОК, потому что 3500 выскакивают.... Да, кстати, датчик положения дросселя не вызывает такой реакции даже если его отключить - при этом машина становится "задумчивой", т.е. тиснешь акселератор, а ускорение начинается через пол-секунды.... холостые при этом нормальные.
А обороты 3500 - это реакция компа на 500, типа когда ему надоедает слушать от датчика детонации сообщения "счас заглохну" - он кокса и поддаёт. Потом видит, что вроде всё в порядке, начинает сбрасывать излишки.
К сказанному коллегами ранее добавлю - проверь впрыск и высоковольтную часть....

Вообщем все дело оказалось в регуляторе ХХ. Снял его и почистил, поездил пару дней все Ок. Правда вчера иногда ситуация повторяется. Чувствую надо его менять. А насчет ошибок, я думаю если они были, то загорелись бы лампочки на панелях.

Вэдэшки попрыскай внутрь.

у меня было такое

на перекрестке тормозишь а машина хоп и заглохла приходилось подгазовывать на холостых и обороты падали до 450-500 и потом медленно до 850

поменял и проверил все
свечи, высок провода, крышку трамплера, бегунок, фильтра , шаговый снимал чистил и менял на рабочий - эффект 0

аказалась все очень просто
собратной строны форсунки торчит нипилек на нем маленькая резиновая заглушка- видно для будущей модели какой -то и наворотов- предположительно- с ограничителем обородов связано (проводка была а вот сам механизм снят и концы заглушенны).

заткнул отверстие и все сабой решилось (пробка стойт 4у е но можно и самоделку)
поэтому
- проверь герметичность шлангов ( может простой подсос воздуха, ниже датчика впрыскной смеси шел подсос холодного воздуха вот и дурееет комп)). -

да при этом была дитонация двигателя и из глушака шел "прострел".

удачи!

_________________
Laguna 2(1) 1.9 DCI F9Q 750 2002 хэч
toyota corolla 1.3 16v 4EFE (86л) 1998г.

Была точно такая же проблема. На ХХ обороты падали, вплоть до того, что глохла. Решилась путем прочистки шагового двигателя регулировки холостого хода.
Детально тут: Датчик холостого хода, что это за "зверь"?