После очередного ремонта выпускной системы картина резонанса существенно изменилась.
Раньше резонанс был на частоте 2900-3200 об/мин.
Теперь резонанс стал более ярко выраженным и перешел на 3900-4100 об/мин.

В процессе ремонта были приварены три усилителя (ребра жесткости) в месте, где труба от катализатора входит в среднюю банку.
Общий вес усилителей был сынтерполирован позже и составил 300-350г вместе с металлом сварного шва.

Я полагаю, экскаваторное направление определено.

_________________
Эльф и гном.

Я, извиняюсь! Моя проблема полностью исчезла! Возле стартера на креплении КПП к двигателю есть шпилька , на ней полностью отсутствовала гайка. теперь проблема , дай бог полностью исчезла. Как бы еще востонавить соединение правой полуоси к КПП, шлицы слабые?????

Мищенко, как ты думаешь, если у меня в том же месте частично отсутствует гайка, будет вибрация?

_________________
Эльф и гном.

Обязательно! На коробке от вибрации у меня сожрало пару мм дюрал. Даже если не затянута. Завтра позвоню.

Ты не понял. Гайка не полностью отсутствует.
Частично.
Где-то на 3/4...

ВВ провода менял?
А свечи?

_________________
Эльф и гном.

В моем случае все решилось банально просто. Тоже доставал резонанс на 120...

Поехал на станцию, пожаловался механику. Механик сказал, что это ерунда и все исправил за 30 сек....

ОКАЗАЛОСЬ, что в р-не задней балки глушак держится на резинке из которой торчит какая-то типа арматурина, что-ли (я так понимаю - крепление глушака к резинке)... Торчит где-то на 3-4 см. Именно конец вот этой, б%*№, арматурины при каких-то, как здесь уже говорилось, фазах луны и цепляет об ребро крепления резиновой подушки выхлопной трубы, что и вызывает это противное зудение. Механик попросту отогнул вниз эту фигню и ... все.

Теперь фазы луны мне пофиг!

К сожалению, фотки выложить не смогу, потому как сейчас живу на даче, а там ямы нет. Может быть позже, если общественность изъявит желание.

_________________
Батько пьяный, а я ни! Нафига воно мэни???!!!

Вот фотки и готовы. Сейчас попробую их вставить.

Обращаю Ваше внимание на то, что я отредактировал свое сообщение за Чт Авг 09, 2007 3:12 pm (оно находится несколькими постами выше). Я уточняю следующее: "цепляет об ребро крепления резиновой подушки выхлопной трубы, что и вызывает это противное зудение". На станции в спешке мне показалось. что цепляет об ребро жескости днища Но фотки показывают этот дохлый шуршун как нельзя лучше. Итак, "кружком" обведено именно то место об которое "зудел или издавал дробные звуки" загнутый сейчас вниз (до этого прямой) штырь крепления выхлопной трубы.

Вот фотки. Спасибо Netman'y, что разместил их и выслал мне ссылки

_________________
Батько пьяный, а я ни! Нафига воно мэни???!!!

Ну так как все таки победить вибрацию двигателя на 3000 об?
на 90 кмч не гремит, ближе к 100 - 110 как будто взлетаем, на 130 - опять тишина.

Sega1968, ты лучше сопоставь вибрацию с оборотами.
Если на одних и тех же на разных передачах - это одно.
Если на разных передачах на разных оборотах - другое.

_________________
Эльф и гном.

Неважно на какой передаче, всегда на 3000об - имелась ввиду 5-я передача, на 3 у меня на 70 кмч гром стоит.

Возможно, глушитель резонирует.

_________________
Эльф и гном.

На нейтралке не так явно выражена.

Sega1968, читай тему еще раз. Описаны две причины.

_________________
Эльф и гном.

поменял среднюю банку, резонанс остался, на неделе поменяю катализатор на пламегаситель, отпишусь...
ЮМБР
Причины описаны, а вот решения проблемы так и не увидел.
если можно поточнее по ребра жесткости, что из себя представляют...
если резонанс у меня уйдет на 4000 об - меня вполне устроит...

Да, да.
Меня поначалу тоже устраивало...

_________________
Эльф и гном.