Мы можем спорить сколько угодно.
Несмотря на свое восхищение фанатами F1, обожающих гонки в режиме квалификации какого-то там года (когда каждому давали по кругу проехать; аналогичные по смыслу тогда были и гонки), буду, конечно очень, рад если наши (опять если же Nitrat3000 придерживается аналогичной точки зрения) аппоненты, в целях безопасности, в дождливую погоду не выезжают на своих авто... Но это лирическое отступление... У каждого своя голова на плечах...
Пусть они (так называемые пилоты вершины мирового автоспорта, умеющие ездить только по сухой и гладко выбритой трассе) и не гонщики, но живые, может быть даже для кого-то легенды. Соглашусь. Можно закрыть обсуждение
Но я вернусь к интересующему меня вопросу:

кали ласка, поясните

_________________
большая и вместительная Clio 1.2 RN 91г.р.
маленький и юркий Scenic 2.0 (F4R) 2001г.р.

ну... немного не корректно равнять 100 сильные авто(усреднённо) с 800 сильными авто без трэкшн контроля
Ну и ответный вопрос, носитесь ли вы по мокрой трассе во время дождя хотя бы больше 120?
PS для минской кольцевой это не реально, т.к. поток машин поднимает водяную пелену, сквозь которую ничего не видно
вот как то так

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

сдаюсь...
без коментариев....

_________________
большая и вместительная Clio 1.2 RN 91г.р.
маленький и юркий Scenic 2.0 (F4R) 2001г.р.

На овале едешь себе по траектории и неожиданностей мало. На извилистой трассе все повороты разные и управлять сложнее.
На мото там вообще в случае чего отделился от мотоцикла, а он пусть себе сам падает и скользит отдельно от водителя.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Эх....посмотрел квалификацию.....и совсем не впечптлили машины.....это убожество.....скорости нет....звук ниочем прям как dti...это болше похоже на F2.....скоро из за экономии поставят педали... верните авто 2004 года....
цитата с другого ресурса.... Люди это не звук, Это дрель ПроРаб самого
поганого качества с уже умершим
подшипником скольжения, очень разочарован
звуком… на питлейне такое ощущение, что
этому шуроповёрту вставили разряженный
аккумулятор, вот такие осациации!

_________________

Скорости нет, потому что дождь, а звук другой - так обороты ниже и турбо.
Это уже давно было известно, когда запланировали новый регламент.
Рано делать выводы на основании одной квалификации сезона.

Я вот считаю, что лучшие машины были в начале 90-х,
но там и безопасность была другая, и маркетологи не так работали.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

В межсезонные тесты да же на сухом асфальте это было уныло.....

_________________