Вот подумал: а не создать ли нам раздел, в котором каждый желающий сможет расказать о своих путешествиях. И себе приятно, и другим польза - посмотрит человек, что кто-то где-то был, задаст вопрос и на грабли наступать не будет...

Т. к. пост получится длинным, буду его по мере появления свободного времени дополнять. Много писать не буду, т. к. в Инете есть куча аналогичных отчетов с подорбным описанием. Иногда люди даже пишут во сколько ложились спать и во сколько вставали. Я считаю перечисление всех этих подробностей излишним, и буду писать только о том, чтона мой взгляд интересно или будет нелишним знать тем, кто собирается ехать в путешествие по описанным странам.

Итак, с 11.07.2004 по 10.08.2004 мы (S40, Юля и наш сын Глеб) совершили путешествие по Скандинавии и Зап. Европе.


Мы.

Проехали страны: Россия, Финляндия, Норвегия, Швеция, Дания, Германия, Швейцария, Польша. Общая протяженность маршрута составила 11.350 км. Затраты на поездку - около $2K.

Ночевали в кемпингах, в палатке, которую вместе со спальниками и ковриками специально для этого купили. Т. к. все это снаряжение занимает довольно много места, купили рейки и бокс на машину, в который все и загрузили.

Приблизительный маршрут:



Еще при подготовке к поездке столкнулись с неприятными открытиями. Как известно, для выезда за пределы РБ на авто, необходимо купить полис страхования гражданской ответственности на авто (т. е. "зеленую карту"). Сопоставив стоимость белорусской "зеленой карты" и российской, пришли к выводу, что белорусские страховые компании просто-напросто зажрались и дерут деньги как только могут. Поэтому решили купить "зеленую карту" в России. После переписки по электронной почте с несколькими российскими страховыми компаниями выяснили, что ни одна из них не продает полисы гражданам РБ. Пришлось покупать белорусскую. И, если сначала думали провести в поездке недель пять, то после того, как посчитали сколько нам стоит страхование авто (каско и тех. ассистанс), ответственности и здоровья, решили ограничиться одним месяцем. Надо ли говорить, что львиную долю затрат на страхование составила именно "зеленая карта". Но это еще не все. Пересечь Россию мы планировали за два дня, с ночевкой в Питере. Из-за того, что Россия не входит в число стран-участниц системы страхования "зеленая карта", нам пришлось покупать полис отдельно на Россию. Стоило нам это удовольствие 515 российских рублей. И это за два дня!

Россия.

Много времени потратили на границе. Все их пресловутая форма о временном ввозе авто в Россию, получение которой стоит некоторых денег и обязательно. Невыполнение в худшем случае грозит конфискацией авто и немалым штрафом. Так что лучше потратить лишние 15-30 минут. Наш маршрут пролегал по М20 через Витебск, Невель, Псков, Лугу и дальше на Санкт-Перербург. До Луги состояние дороги сносное, можно даже сказать нормальное. После - ужас. Выбоины различных размеров, продольные и поперечные. Думал, подвеску всю убью пока доеду. Скорость - около 120-130. Есть спонсоры. О продавцах полосатых палочек встречные предупреждают. Часто встречаются необозначенные посты ГАИ, так что если спонсор сбросил скорость - не надо спешить его обогонять. Русская национальная забава - езда по встречной полосе. Если попутная полоса занята, в порядке вещей ехать по встречной. Жуть. Дорожные службы у них разгильдяйские. Только въезжаешь в Россию - видишь знак ограничения 30 км/ч на только что отремонтированной дороге. Едешь километр, два... Ни перекрестка, ни снятия ограничения, даже ГАИ нет. Когда знакомому в Питере об этом рассказал, он мне популярно объяснил, что дорогу-то отремонтировали, а знаки снять не удосужились, но все об этом знают и на эти знаки не обращяют внимания. Нда... Россию умом не понять...

Дорога от Питера до Финской границы тоже не подарок. Ужасные дороги в Выборге. Так что, выезжая из России, мы искренне этому радовались. Сделали вывод: если хочешь добраться из Минска до Скандинавии - не надо делать это через Россию.

Финляндия.

Дороги в Финляндии хорошие: покрытие, разметка - все на месте, как, впрочем, и в остальных странах Зап. Европы. Напуганные рассказами о суровых полицейских, скорость первые несколько часов не превышали. Потом, насмотревшись на местных, уверенно держали +10 свыше лимита (только за пределами населенных пунктов, естественно). Ограничение скорости 50 км/ч в зонах застройки, 80 км/ч за городом (обычно стоят знаки, поднимающие лимит до 100 км/ч) и 120 км/ч на автострадах. Для других стран Европы таблицу с лимитами можно посмотреть тут. Особенности вождения - тут. Что сразу бросается в глаза - это безупречно вежливое поведение финнов на дороге. Никто не поджимает сзади, ни сигналит, не "давит" дальним в спину. А еще их терпение: если кого-то надо обогнать, будут ехать за ним на приличном расстоянии и обгон начнут только если на встречной нет никого в поле видимости. Наши уже давно бы обогнали и полетели дальше. Я поначалу так и поступал. потом оказалось, что при финских ограничениях в 80-100 км/ч смысла обгонять нет практически никакого. Выигрыш по времени - всего несколько минут, не больше.


Хельсинки. Кафедральный собор.


Хельсинки. Сенатская площадь.


Хельсинки. Рыночная площадь.


Озерный край. Одно из многочисленных озер.


Озерный край. Ювяскюля.


Озерный край. Ювяскюля. Кемпинг в центре города. Барбекю.


Оулу. Магазин женского нижнего белья.


Кемпинг под Оулу.


Кемпинг под Кеми. Свежая рыба в фольге на барбекюшнице.


Кемпинг под Кеми. Настроение непередаваемое. Природа восхищает. Любуешься каждым цветком.


Кемпинг под Кеми. Грибы ростут прямо посреди кемпинга.


Кеми. Северная точка Ботнического залива. Вода - парное молоко. Теплее, чем воздух.


Рованиеми. Северный полярный круг. Столб с указателями направлений и расстояний. Минска там нет...


Рованиеми. Северный полярный круг. На самом деле он в нескольких километрах севернее.


Рованиеми. Так выглядит северный полярный круг с балкона офиса их Святого Клауса.


Рованиеми. Офис Святого Клауса.


Лапландия. Дикие северные олени на заправке.


Лапландия. Тундра, озера и горы.


Лапландия. Облака висят очень низко. Кажется, что небо совсем близко.


Лапландия. 300 км севернее полярного круга. За бортом - 19°C...

Норвегия.

Очень красивая страна. Создается впечатление, что 90% - это горы. Самая богатая страна в европе - у них есть своя нефть. Самая дорогая страна в Европе.

Стоимость 95-го (super) бензина - больше 1.3 евро.

Продукты тоже очень дорогие. Так что если есть возможность затариться непортящимися продуктами где-нибудь в Швеции или Финляндии, такую возможность упускать не надо.

Стоимость 0.5 л пива - не ниже 2-х евро.
В выходные дни продажа спиртных напитков в магазинах запрещена по всей стране. И на заправках тоже. Мы по незнанию проехали больше 60-ти км в поисках пива...

Дерут деньги за что только можно. Например, за 20-25 км от Осло начинается платная дорога. Ничем не отличающаяся от той, по которой только что ехал. За въезд в город снова нужно заплатить. А потом еще раз за въезд в центр города.

Стоимость жилья - очень высокая. Цены заметно выше, чем в Финляндии. Хотя, если Вы собираетесь останавливаться в палатке, к Вам это не относится. Стоимость места под палатку практически такая же. На севере в палатке может быть холодно.

Моя приорбанковская Maestro не принималась нигде, деньги можно было снять только в банкоматах (с комиссией в 3%, ессно)...

Так что, собираясь в путешествие в Норвегию, мысленно умножьте сумму предполагаемых затрат на два. Не ошибетесь.


Кемпинг под Сторфьордом. Собственно фьорд.


Кемпинг под Сторфьордом. Норвежская радуга.


Кемпинг под Сторфьордом. Красивый.


Кемпинг под Сторфьордом. Утро. Все еще спят.


Вестеролен. Мосты в Норвегии - это произведения искусства.


Вестеролен. Горы. Еще один мост, на этот раз изгибающийся.


Вестеролен. Горы.


Вестеролен. Нигде еще таких гор не видел.


Вестеролен. Все-таки горы у них потрясающие.


Вестеролен. Сидел бы так целый день и любовался.


Вестеролен. Нашли панцирь морского ежа. Решили взять с собой на память. Провонял всю машину.


Вестеролен. Типичный пример мечты вольвовода - своя яхта у причала в одном из многочисленных норвежских фьордов.


Это не тропики - это Лофотены. 400 км севернее северного полярного круга.


Лофотены. Швейцария отдыхает.

Добавлю немного о Финляндии. Больше всего впечатляет природа, красиво, фотографии не передают этой красоты на 360 градусов вокруг. Я считаю, что самые красивые места в Финляндии на севере, особенно после полярного круга. Хотя центральная часть - озерный край - тоже впечатляет. Но озера красивые и у нас есть, а тундра, сопки - это уже по-другому смотрится.

Рованиеми, вернее Полярный круг рядом, - раскрученное туристическое место, с соотвествующими ценами. Послать открытку с Полярного круга - 6 евро только за печать почты, да и сама открытка еще столько же. В офисе Санты фотографировать запрещено, только они сами снимают - 17 евро за фото. Мы с Сантой только пообщались, ребенок сделал свой заказ на новогодний подарок.

Дальше поехали в точку, где граничат Финляндия, Швеция и Норвегия. По пути останавливались каждые полчаса что-то посмотреть. Началась тундра, маленькие деревца, зелень которых практически полностью съедена насекомыми, наверное. Много комаров. Изредка на дорогах встречали северных оленей, брели себе тихонечко по обочине. На заправке увидели целое стадо. Они никого не боялись и никуда не уходили. Люди подъезжали, фотографировали оленей и никто не пытался влезть заправиться.

Цены в финских продуктовых магазинах абсолютно не пугают, рыба правда дорогая относительно, форель по 7-12 евро за кг. На шеловских заправках предлагают детское меню по 2 евро за приличную порцию чикены, картофель фри, салат и сок.

Норвегия. Границы как таковой не существует, никого не останавливают. Недалеко от границы - наш первый фьорд! Впечатляющее зрелище, когда горы почти отвесно стоят, а между ними вода голубо-бирюзового цвета. На берегу стоит кепминг, в котором мы планировали остановиться. Но мест там нет, вообще, даже для палатки. Это нас несколько удивило, так как в Финляндии таких проблем мы не встречали. Поехали к следующему, он был на самом берегу, для палатки - несколько холодновато, а домики были очень дорогие. Зашли в продуктовый магазин - цены очень неприятно удивили своей высотой! Это не Финляндия...
В третьем кемпинге были места, палатку поставили на деревянный помост, который служит верандой для кемперов и караванов. Фотография "все еще спят" сделана в этом кемпинге. Далее поехали к самой северной точке нашего маршрута - Тромсе. Небольной город, чистенько, куча туристов, при нас прибыл какой-то круизный лайнер из Испании. На рыбном рынке купили креветки, которые только что словлены и сварены в морской воде. Дороже (10 евро), чем в магазинах (3-4 евро), но на вкус другие. Много времени мы не могли уделить Тромсе, только пару часов погуляли по центру, так как нам до ночи надо было доехать до Вестроленских островов.

Какие Вы молодцы!!!!!!!!!!!!!!!!

А как дальше путешествие проходило?
Очень хочется узнать.

_________________
Suzuki Vitara V6 - продана,
Рено Сценик Калейдо 1.6

Макs, погоди, щас домен себе куплю - выложу остальное...

Подробней пжлст, где покупаешь, условия, сроки, деньги

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Все, домен купил, хостинг сделал. Лежит это чудо тут...

Будет на англицком, т.к. система управления контентом коряво работает с кириллицей...

Думаю выкладывать отчеты там с дублированием на русском тут. Так шо скоро будет продолжение...

S40, мой тебе respect!
Сам давно мечтал куда-нибудь далеко-далеко и на машинке, да всё финансы останавливали.

Расскажи PLS, что у тебя за машинка, что ты не побоялся в такую даль на ней отправиться и где\как ты поставил на крышу рейки и багажник?

А то я хотел багажник для двух велосипедов прикрепить сверху, да там вроде бы на Лагуне и продольные рейки прикрепить не к чему

2 Korvin извини за ерничество , но надо читать и смотреть внимательней

Korvin, я за S40 отвечу, на правах штурмана
По финансам это, конечно, попадалово приличное. Но если сравнивать с поездкой семьей на море - то выходит почти одинаково. Дорого обходится подготовка машины и оформление всех страховок и виз и, конечно, бензин 1 литр - 1 евро в среднем. Для нас это была уже четвертая поездка на машине, поэтому опыт уже был.
По поводу реек: есть мужик, который продает различные рейки и багажники, в том числе боксы и крепления для велосипедов. Если надо - напишем координаты.
Скорее всего, на любую машину можно рейки ставить. У нас это крепится винтами, а можно крепить и за дверные арки.

Как думаеш, на чём можно было бы сэкономить именно на этом маршруте, кроме топлива? На дизеле, я так понимаю, раза в два деевле за топливо получилось бы...



Дай телефон мужика этого, PLS - хочу пообщаться.
А "винтами" - это как, дырки в крыши сверлить надо?

P.S.: Спасибо за ответы!

_________________
With Best Regards,
Siarhei Varanovich AKA Korvin

Тел. 223-92-65
656-06-79
678-81-59
Офис находится на ул. Обойной.

Дырки в крыше уже есть, но они закрыты пробками , пробки достаются и туда винты вкручиваются. Есть рейки польские и французкие, польские "текут" - ржавеют и это на крышу капает, французки подороже, но надежней. Боксы тоже разные, мы взяли польский Interpack широкий, есть узкие и длинные - как для лыж, а рядом на крышу можно велосипеды ставить. Еще есть крепления для велосипедов на фаркоп. Короче, куча вариантов
Дизель - это будет дешевле.
Съэкономить можно на ночевках сильно, если брать палатку и останавливаться в кемпингах. Или в мотелях типа Этап или Формула 1.
Кемпинги там классные - кухня со всеми наворотами, душ, сауна, все очень чистое. А спать в палатке нам даже понравилось - тишина и свежий воздух, потом в гостинице не могли уснуть - душно и шумно
Продукты брать с собой смысла не имеет - там цены почти как у нас (кроме Норвегии, перед ней надо в Финляндии тариться), а овощные консервы - намного дешевле. А какая там рыба!
Если будете планировать маршрут, то в инете можно найти кучу сайтов кемпингов, они присылают свои проспекты с ценами, карты. Так мы получили неплохие карты, жаль пластиковая кемпинг-карт Скандинавия опоздала до отъезда, мы там временную получали. В каждом кемпинге можно взять кучу информации о окружающих достопримечательностях.
Маршрут у нас очень интересный получился, если соберетесь - пишите, поделимся тонкостями.