Если боитесь оставлять техпаспорт, то можете либо присутствовать либо взять расписку в том, что техпаспорт оставили. Мне поставили за день 1(2) поколение

Вот и я на газ созрел.
за год накатал около 40 тыщ. если умножить на деньги то соответственно резко захотелось газу
отсюда вопросы - где лучше это произвести, по поколениям что ставить, 4-е с непосредственным впрыском не хочу из за финансовых соображений, и во что это в итоге выливается?
авто всё тоже - дэу 1,8i...

SERB аналогично, решился таки, покатался и в связи с постоянно растущим бензином решился на установку ГБО. Подскажите 3-го поколения достаточно на мою мафынку?
интересует еще как рационально установить баллон , чтобы места много не съедал в багажнике и можно было раскладывать сиденья. Вместо запаски смущает присутствие колеса в багажнике

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

smirnovv, так выкинь запаску и ничего тебя смущать не будет , а в магазах продают герметик в балонах от прокола (Смаленский с таким ездил)
по-моему, лучше всего балон под запаску, колесо то можно и положить/убрать, а балон мертво будет стоять

_________________
Laguna II 1.8 (16V) 2003г.в.
(а раньше -
R19 1.721 моно
Laguna 2.0 8V)

smirnovv
у ЮМБРа такая ж как у тебя машина - не может нахвалиться своим первым поколением:) Так мот и тебе не стоит переплачивать.
По поводу запаски - я свою выкинул нафик, купил себе баллон герметика.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

MD, не первое, - второе без связи по лямбде.
баллон 50 л вдоль левого борта.


smirnovv, 2-го поколения вполне достаточно.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР сорри, я путаюсь в классификациях

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

прозвонился по минским конторам и чп-шникам - половина из них кричит - четвертое поколение и не меньше. нашолся знакомый который занимается - говорит лучше третье, но можно и второе, разницу популярно объяснил, работать авто на газу будет что на втором что на третьем одинаково как я понял, но себе поразмыслив решил третье ставить, цена вопроса на сегодняшний день от 430 у.е.
я так понял дорожает...

SERB
Так ставь 4-е, цена вопроса 650$.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky
ГИГ4/Новогрудок4? +ставить самому?

это где так?
4-е минимум около 900.
да исмысла большого не вижу в два раза переплачивать

меня не убедили преимущества третьего поколения перед вторым. лишние устройства всетаки.
а если с лямбдой непорядки?

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

Кто может доходчиво объяснить чем 3-е лучше 2-го. Не чем отличается, а чем лучше.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Третье поколение - там идет обратная связь по лямбде на мозги контроллера управления, что позволяет на ходу скорректировать работу всего движка. И положительно влияет на СО и СН.

Вот и я созрел, установил вчера себе газ. Поставил 60 л СТЕКО баллон, остальное BRC.

MAZ, хоть понял, что сказал?



а второе, что, позволяет на ходу скорректировать работу не всего движка?
Или не на ходу?
Или не позволяет корректировать?
Или не позволяет корректировать на ходу?



Что занчит положительно?
Нсколько положительно?

Если у меня второе, и СО и СН отрегулировано в пределах нормы, то при третьем эти параметры еще ниже станут?
А если у меня отрегулировано по возможному минимуму, тогда что?
Ниже возможного? Невозможное?

Ничем не хотел обидеть.
Просто хочу докопаться до правды, за что еще 100 уе дерут.

_________________
Эльф и гном.