Ничего я не считаю. Я деньги считаю.
Лично мне не выгодно ставить ГБО. Я столько не езжу.
Просмотрев ветку о ГБО пришел к выводу, что на мою машину надо ставить 3-го поколения, что бы не запороть двигатель. А оно денег стоит. И если не ошибаюсь то порядок цены 1000$. А это по грубому 1300 литров 92-го бензина. Учитывая расход 8 л город, то получается, что я проеду 16 тыс. км с лишним. А в год я проезжаю 10-12 тыс. не больше. Машину покупаю на 2 максимум на 3 года. Смысла не вижу. Абсолютно.

Просто для информации цены на ГБО с установкой (класификация по покалениям местная, общепринятая по установщикам ГБО в Беларуси):
2-е поколение - от 260,
3-е (коррекция по лямбде) - от 365,
4-е (газовый одноточечный инжектор) - от 700$.
Важное примечание: чем выше поколение ГБО, тем как правило более экономично расходуется газ - меньше расход одним словом и лучше динамика авто.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Во блин так мне надо 5-е поколение!!!
У меня же многоточечный инжектор?! Или я чего-то не понял?

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

Извечный спор, про поколения ГБО. Из поста проГБО (один москвич объяснял) 3-е поколение это раздельный впрыск газа на каждую форсунку, точно также как происходит впрыск бензина. И 3-е и 4-е отличается тем, что есть полные впрыски где используются электронные форсунки, а в современных типа какие-то магнитные. Если что не так изложил в терминах - не пинать, а подправить (культурно)

diGriz
Кратко рекомендумое сочетание:
Карбюратор - 2-е поколение,
МОНОВПРЫСК, 3-е, можно 2-е,
Инжектор (распределенный впрыск) - 4-е (газовый инжектор), 2-е и 3-е не рекомендуется.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

У меня 96 г., распределенный впрыск. ГБО 2 поколения (без привязки к лямбде - считай 1 поколение).
130 000 км - полет нормальный.

_________________
Эльф и гном.

удалено

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

удалено

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

удалено

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

удалено

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

ARTexpress, задолбал ты уже.
добавить даже нечего...

_________________
Эльф и гном.

Спасибо, развеселили, подняли настроение
Думаю мне тоже на газ переходить нужно. Сейчас по работе много езжу и на работу, на бензин 100-150уев в мес.
Либо ставить газ либо менять авто
Какое поколение газ.оборудования на мой движок 16V ? 4-го ?

_________________
Рено 19 1993г 16V. Куплю к машине: решетку радиатора (с логотипом), фару перед 2х секционную

Леонид. Когда у меня будет следующая машина, то я и буду думать. Не исключаю установку прямого впрыска газа. 1000 долларов будет окупаться в три раза дольше. 1-1,5 года для меня. Вот и все. Это мой выбор. И я не кричу всем, что я умный, а ты дурак. Я же не пишу после каждого подоражания бензина: "Ну что, надо было ставить газ".

Так это вовсе не означает, что другим это тоже не выгодно. Для того, чтобы водители могли принимать правильное решение "ставить или нет" и ведутся разговоры. Чтобы народ не слушал тех кому не выгодно, а прочитал АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ мнения, что позволит сделать правильное решение. У газа есть плюсы и минусы. И каждый САМ решает.

На теперешней машине езжу пятый год. Жалею только о том, что не поставил сразу газ.

Аналогично.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ну и ездийте. Каждый несёт ложку в свой рот.
А я новую машину буду покупать.