причем как можно быстрее слить конденсат, т.к. ему может стать тесно в отведенном месте.

Хотя есть ГБО, где нет возможности сливать конденсат. Что-то такое слышал о "Колтеке". Теоритически тогда надо периодически чистить редуктор, наверно

в 4 поколении конденсат не сливается, а скапливается в топливном фильтре. каждые 15 тыр топливный фильтр меняется.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

"Тесно" конденсату не бывает. Если перебор - уйдет в движок.
Другое дело, что он мешает нормальной работе мембраны 2-й ступени...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

имею вроде вот такой редуктор ? если кто-нить узнал в нем знакомого - ткните носом на то место где сливать конденсат.
Установлено все очень жстко в труднодоступном месте. Наощупь пол-часа его обнимал - ненашел.

Похож на редуктор LANDI

AndrewLog, он у тебя не в том положении(пространственно), что на фотке, установлен в моторном отсеке.

Сливная пробка находится в нижней части редуктора.

_________________
Эльф и гном.

Netman это и по фотке видно, написано.
ЮМБР Редуктор установлен 90 град. влево фотку повернуть.
Пробку пока ненашел.

AndrewLog, повернуть фотку по часовой стрелке или против?
А то влево....
Возьми зеркальце и лезь опять к нему. И смотри.
Другие фотки редуктора есть?

_________________
Эльф и гном.

на ощупь - никаких снизу гаек и выступов нет кроме тех которые редуктор в сборе держат. Ну не залезть туда зеркалом, руку всовываю - боюсь не достану Может в этом редукторе не надо сливать.

У меня по другому.

Для слива конденсата крутить тот болт что внизу?
и какая методика слива вообще?

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)