чего же не понятного. если в чём-то ошибаюсь, звиняйте.
мазда была карбюраторная. и без датчика детонации.
я же не виноват, что у вас на сайте файлы не крепятся.
и в данном случае фраза: не абы как поставленно, подразумевает адаптацию зажигания под газ?
при слишком раннем зажигании мотор будет греться.
вот диаграмма (фото скопировано с http://www.metrinch.ru/statya.shtml © 1993-2003 Metrinch):


ЮМБР, надеюсь не надо объяснять всё подробно?

из личного:
при эксплуатации авто на газе с классической системой зажигания, я выставил опережение для наилучшего трогания и езды на низких оборотах. но. при езде на оборотах, превышающих 4000 об/мин. стала прослушиваться детонация, поборол фиксацией неподвижно эксцентриков трамблёра, и отсеканием клапаном вакумного опережения зажигания на высоких оборотах.

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

надеюсь вопрос не ко мне.

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

не всё так просто. вот: На газу клапан должен держать!

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

вроде всё понятно. если опережение не увеличенно механически, то на высоких оборотах не будет слишком раннего зажигания при езде на газе.
а на лагуне, даже если увеличенно, то при возникновении детонации, её датчик (детонации) скорректирует зажигание в сторону запаздывания.
я ведь тоже на Рено не одну сотню прошёл, со смещённым датчиком КВ. на Лагуне к тому же посадил голову. проблем с перегревами не наблюдал.
охлаждающую жидкость меняю каждые 2 года
P.S. ИЗВИНЯЮСЬ, ЗА ТО, ЧТО ТАК МНОГО НАПОСТИЛ. хотел на всё ответить.

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

бубл, что занчит "при слишком раннем зажигании"
В цифрах можешь указать?


Что значит "на лагуне к тому же посадил голову"?
Со смещенным датчиком лагуна?


Скока конкретно и в чем выражается положительный момент от смещения датчика?

_________________
Эльф и гном.

конкретно.
R21 с мотором 1.7 датчик смещён как на фото выше (1см) 75тыс.
R21 с мотором 2.0. датчик смещён так-же. 180 тыс. половина пробега по европе, а это 150-180км\ч.
по мотору производилась лишь регулировка клапанных зазоров.
расхода масла не наблюдалось. покупал с пробегом в 100т.
головка посажена на 0.8мм. зажигание сдвинуто ещё больше (1.5см)проехал 60 т.км
положительный момент в более уверенном троганье и лучшей динамике. (можно считать это субъективным доводом, но я не в лаборотории работаю).
слишком раннее, это когда слышна детонация. для каждого авто и разных режимов (обороты, температура, состав смеси) величина угла опережения разная.
по расходу при полной загрузке (торсионы прокрученны, чтобы не бросалась в глаза большая загрузка): 140км\ч - 10л
160 - 11. 180 - 12л.
скорость по показаниям спидометра, а колёса вместо 185\65R14
195\65R15.

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

да занесло вас круто.
уверяю вас ,если поставить такую штуку вместо сместителя,то не нужна никакая електроника.работает правильно и исправно.

_________________
skype:bormanmeister

а поподробней можно?
принцип, цена, происхождение.
(у себя я не смогу так близко разместить редуктор от места вставки смесителя)

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997

это чудо техники пришло к нам в Европу, из-за океана т.е. из Америки.
То что на фотках - продукция итальянскоо всем извесного концерна ВRC и зовется BLOS. а в штатах это зовут IMPCO.
так, что дамы и господа пользуемся поиском и пополняем свое знание.

СЖИЖЕННЫЙ УГЛЕВОДОРОДНЫЙ ГАЗ. АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО. Другой подход

_________________
skype:bormanmeister

bormanmeister, колись давай...
1. фотки твои?
2. где взял (BLOS) ?
3. сколько стоит?

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

http://www.belsgas.ru/catalogs/BRC.pdf

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

1.одна фотка с каталога,другая с машины знакомого
2.купить
3.где то около 100 евро,версия без електроники

_________________
skype:bormanmeister

Дороговато однако...
А "одна фотка с каталога" - это где все на паркетном полу разложено?!!!

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

бубл, а как ты 3-4 градуса свои определил?
В смысле, как ты узнал, что зажигание выставил более ранним именно на 3-4 градуса, а не на 5 или 6?
Как ты сантиметры в градусы переводил-то?

"посадил голову" - увеличил степень сжатия уменьшением толщины прокладки под ГБЦ?
Я правильно понял?
Как это отразилось на бензиновой работе двигателя?

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР а сколько у тебя вышло при проверке стробоскопом?
у меня,в том-то и дело,что при расчитывании выходило не более2.5гр.
(при переносе на 1см.(кстати,не знаешь,какой диаметр маховика?)).
поэтому,при подключении XR 25,когда мне сказали,что опережение смещено на 3-4гр.,я запомнил цифры,не задумавшись,от каких показаний отталкивался прибор.дотерплю до августа,а там проверю реакции прибора на перемещения датчика.
голову посадил фрезерованием(можно было и больше).
при работе на бензине ничего не замечаю:
бензин заливаю 95(не советского разлива)
на бензине только заводка и прогрев(на 20 градусах переключение,да и заправка газовая в 200-х метрах от дома).
а датчик детонации зачем?

_________________
LAGUNA RXE 2.0 1997