Подскажите как самому проверить давление, подойдёт-ли обычный манометр для проверки колёс или не хватит шкалы? И какое давление должно быть, при включённом зажигании и при работающем моторе. Проверяют я так понимаю на рампе, где скидывают давление.

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б

malina, в талмуде есть методика проверки давления...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Нет в моём талмуде методики. Взял обычный монометр и проверил ну погрешность если и будет то небольшая, вроде норма 2,5 на рабочем моторе. Надо чистить форсунки.

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б

НУ НАКОНЕЦ ТО!!
Почистил форсунки совсем другая машина стала, расход уменьшился на половину, динамика стала намного лучше, даже иногда кажется что на бензине вроде и лучше. Подводим итог: пока боролся с расходом обнаружил трещину в голове, неисправный лямбда зонд, забитые форсунки. Но разницу в поведении заметил только после чистки форсунок, всетаки класно когда ощущаешь разницу.

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б

Радрвался я не долго, через недельку опять такая-же лабуда расход под 20л. и тупая. Машина сначала думает потом едет. А на газу всё хорошо. Недавно ездил на Минск так скушала 10л. газа на 100 км. Думаю ещё раз лямбду проверить, если она нормальная то попробую ещё раз форсунки почистить.
На днях делал глушитель, посмотрел катализатор, соты чистые, белого цвета - это нормальный цвет?

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б

Съездил ещё на одну диагностику, все системы работают нормально, сказали сделай глушитель перебрал весь глушитель, заменил гофру причина в ней была, подсекание образовывалось только под нагрузкой когда двигатель играет на подушках себе, а глушитель от ускорения себе и получается дырка в гофре то откроется то закроется.
Результат - 12 л. х100 вместо 18х100, и мощность увеличилась.

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б