boon
Вот здесь вкратце описано http://dzegas.narod.ru/autogas/Gts/Mixerr.htm

_________________
Renault Espace III (F3R 768, JC5) 1997 г.в.

К сожалению именно эта страничка умерла.

_________________
Clio2 дорестайл

boon, попробуй посмотреть ее с помощью интернет эксплорер.
Там все работает.

_________________
Эльф и гном.

Действительно не везде Firefox едет.

_________________
Clio2 дорестайл

После теории... посмотри размеры смесителей в каталогах.
А то на теории далеко не уедешь...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Да вот озадачился поисками каталогов, пока негусто. Да и теория что-то объем двигателя и скорость потока как я понял не учитывает.

_________________
Clio2 дорестайл

На предыдущей тачке (Форд Эскорт 1,4 моно) "каталожного" смесителя в нужный момент не оказалось... под рукой.
Взял кусок медной трубки, сунул ее поближе к форсунке, подсоединил шлангом к редуктору... едет но плохо.
Взял еще кусок трубки... сунул рядом. Вроде нормально...
Так и ездил лет 7-8... пока не продал. И нормально ездил.
Это к вопросу о теории и практике...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Ну так ты сделал "смеситель на основе сопла", один из лучших вариантов смесителя. Почитал бы теорию, так смог бы подобрать диаметр этого самого сопла.
Я вот у себя так и не решился сверлить блок моновпрыска, купил подходящий колцевой смеситель.

_________________
Renault Espace III (F3R 768, JC5) 1997 г.в.

1. Навряд-ли мой "колхоз" был лучше "фирменного" смесителя...
2. Теорию... я уважаю. Но чрезмерное увлечение материалами упомянутого сайта может привести к неадекватному пониманию основополагающих принципов ГБО... (это как на мое нескромное "имхо").
3. Я тоже ничего не сверлил... а просто засунул сверху две трубки с газом в блок моновпрыска. Засунул так, чтобы срез трубок оказался в зоне макс. разряжения.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+