ЮМБР
Что улучшится при перерегулировке клапанов под газ? И что значит более сложный тепловой режим?

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

Газ горит дольше бензина. То есть, когда открывается выпускной и машина едет на бензине, то в котле уже все топливо сгорело. Если на газу - возможно, что еще догарающие газы будут сильно перегревать тарелку клапана, что приведет к прогоранию клапана и в худшем случае повреждению седла клапана. Если зазоры на 0,05 больше, клапан будет открываться чуть позже, и на 0,05 меньше. Он больше времени будет находится в соприкосновении с тарелкой клапана что продлит его срок службы на газу. Но это касается только выпускных клапанов.
Что касается впускных, то на газу они не страдают (когда они открываются, газов горячих уже в котле нет), а увеличенный зазор и уменьшенное время открытия клапана по-моему только уменьшат количество топлива, попадающего в котел. Правда несущественно.
Согласен, что с ГО лучше зазоры выпускных чуть больше сделать, но впускных на мой взгляд не имеет смысла.
Разве только уважаемый ЮМБР все толком объяснит, а не пространственно ответит "более сложный тепловой режим"

_________________
Laguna 1,8 RT универсал, 1996

Интересно, а со мной в теме про регулировку клапанов спорил совместно с Мищенко, что зазоры не оказывают влияния на мощность. Как понимать такое, или уже изменил мнение.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Это как про выпускной и бензин???? Не понял...
Ну ладно, будем считать, что понял.
А почему ты считаешь, что при открытии выпускного весь газ уже сгорел?

Газ горит холоднее бензина, но дольше.


Расслабься. Из-за больше нагрева на газу, зазоры скомпенсируются в ноль.

то есть ты считаешь, что впускной клапан вообще не присутствует в цилиндре, где газ горит ????


xalex, ты свой взгляд противопоставляешь не моему, а взгляду инженеров-конструкторов, которые эти моторы разрабатывают и делают, а потому знают, что говорят в тех нотах.
Не сильно ли ты замахнулся???

_________________
Эльф и гном.

Бензин сгорает быстрее чем газ, и когда открывается выпускной(если зазоры правильно отрегулированы) то он уже весь сгорел и выбрасываются только продукты сгорания. Не понятно разве?
Газ горит дольше, я это писал, и что температура горения ниже, тоже вроде уже определились.
А вот того, что при открытии выпускного газ весь сгорел я нигде не писал. Ты наверное это сам придумал? Я же написал см. выше "на газу - возможно, что еще догарающие газы будут сильно перегревать тарелку клапана, что приведет к прогоранию клапана и в худшем случае повреждению седла клапана." И это предложение логически и тематически связано с предыдущем, в котором написано "когда открывается выпускной"


Температура горения ниже и клапаны нагреваются сильнее? Или это из-за разницы в продолжительности горения?


Я прямо так и написал, или это опять домыслы? Или ты хочешь сказать что впускной клапан открывается и закрывается в момент горения газов?


Сам использовал когда-то авто с ГО.
Впускные были отрегулированы под бензин. Выпускные со временем ушли. Скинул голову. Выпускные изношены. Впускные в норме - ни нагара ни кокса на клапанах. Ничего.
И раз в тех нотах инженеры дают разбежку для впускного 0,2-0,25 а я сказал, что можно зазоры не увеличивать для впуска, то в чем мое противопоставление?

ЮМБР, лично против тебя и твоих взглядов ничего не имею и отношусь к тебе с уважением, как к человеку с огромным опытом и головой на плечах, поскольку толковых людей не так уж и много. А так же ничего против инженеров-конструкторов.

_________________
Laguna 1,8 RT универсал, 1996

челы че вы паритесь, газ гарит, бензин горит, у себя в рено 11 регулировал клапана по книжке типа под бензин впуск 01 выпуск 02 а ездил на газу без проблем третий год каждый день ничего не троит расход нормальный, тянет, работает без проблем и ничего не прогорело и уверен, что не прогорит, бо если бы это было так страшно, то на изначально б.у. **** знает сколько двигателе это бы уже давно произошло. пару раз проверял зазоры после 30 тыс пробега, естественно были больше, но чтобы там что-то ляпало или галимо работала не скажу, все было как всегда. сейчас в р25 по книге регулировал там стоит впуск от 01 до 015 выпус 02-025 поэтому точность выставления зазора тысячными миллиметра не имеет смысла поэтому не парьтесь выставляйте и не думайте о плохом ))

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )