А у меня новогрудка стояла на жигуле и на форде... и оба винта всегда работали как положено... Да, ХХ был не очень стабилен, но регулировался он именно винтом ХХ.

... все довольно просто

Если вспомнить, из школьного курса, как выглядит уравнение прямой,

y=kx+b

то в этом уравнении можно узнать описание системы, работающей на редукторе с двумя регуляторами.

Где у – это количество подаваемого газа, х – количество расходуемого воздуха, к и b – некоторые постоянные величины. А конкретно, к – коэффициент пропорциональности, b – коэффициент, характеризующий положение винта байпаса.

При настройке редуктора мы ставим себе целью подобрать параметры k и b таким образом, чтобы описываемая уравнением прямая была максимально близка к кривой, описывающей потребление двигателем топлива.