Извиняюсь, предыдущую тему некорректно назвал...
Вопрос к шарящим:
Встал вопрос - авто Пежо 605 96г. есть вариант или брать с 3 поколением с рождения голландским (пробег по счетчику около 250), или с 4м, но поставленным здесь с пробегом на газу 40 тыс. обе с 16 клапанным мотором. Посоветуйте при всех остальных одинаковых параметрах что всетаки лучше, тоесть насколько 4 дороже и лучше 3го и стоит ли за него баксов 500 переплачивать? Машину беру для себя, и , видимо, надолго. Там конечно комплектаця разная, но это я сам прикину... Пожалуйста помогите советом, срочно, завтра уже нужна машина под попой.
_________________

_________________
пока пешеход, пока не куплю другую...

snow13 извини конечно, не прими за под...ку, но машину нужно брать по состоянию, а не какое там стоит газовое оборудование

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

в том то и дело, что состояние не особо отличается, я же написал, что при всех остальных практически одинаковх параметрах...

_________________
пока пешеход, пока не куплю другую...

На счет голондского при пробеге 250 тыс- оно будет уже подуставшее, а с беларуским не сталкивался-посоветовать не могу

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

блин, снова непонятка, имеется в виду установлено здесь, оборудование импортное

_________________
пока пешеход, пока не куплю другую...

snow13 При прочих равных условиях, как по мне, второй вариант предпочтительнее. По крайней мере, если чего поломается - то раз поставили - смогут и починить А с голландским, да еще 3 пок, связываться точно никто не станет. Все будут предлагать поставить новое ГБО. Опять же проблемы встанут с освидетельствованием баллона. Короче, со всех концов, 4-е поставленное здесь лучше, чем 3-е поставленное там, да еще и пробежавшее 250ткм. Чисто мое ИМХО.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Да и еще в копилку: если авто с рождения на газу, то бензиновая часть у него будет скорее всего мягко говоря неухоженной... Если не хуже... Тоже имей в виду.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

да спасибо, это ясно, но стоит ли переплачивать за это дело порядка 500$?

_________________
пока пешеход, пока не куплю другую...

Это уж тебе решать. Но демонтаж в случае чего 3-го голландского и установка 4-го, я думаю, как как минимум в эти деньги и встанет (если не больше) - с учетом того, что баллон+мультик+трубка уже есть, и заменить-настроить только подкапотку. А восстановление бензиновой части, если что (форсы-насос-фильтр) может и поболе потянуть. В любом случае, выбор за тобой - переплачивать за него столько или поробовать сторговаться . Или вообще найти авто без ГБО и за косарь самому туда 4-е поставить.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

а почему в хламе должна быть бензиновая часть? ведь прогрев до рабочей температуры идёт на бензине, да и глушить надо, заполнив систему бензином. Она ведь всетаки используется, пусть и немного , но все-же?

_________________
пока пешеход, пока не куплю другую...

Хочешь проверить? Я же тебе говорю - решай сам. Если нет лишних 500$ - купи с голландским. Только не говори потом, что тебя никто не предупреждал... Вот ты бы стал менять топливный фильтр, форсы, насос, в то время, как авто совершенно спокойно ездит на газу? А заводится авто вполне сносно и на форсах с плохим распылом, и на насосе, не выдающем нужного давления. Другое дело, что не едет как надо - но ехать то от нее и не требуется . Завел, пару минуток прогрел и на газ. А то и сразу на газу можно заводить. Так что если надумаешь брать - погоняй хорошенько на бензине именно, особенно на трассу попробуй выехать и дай коксу. Если ничего криминального не будет - что ж тебе повезло

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

спс, обязательно на бензе погоняю

_________________
пока пешеход, пока не куплю другую...

snow13
а вообще у меня дядя три машины пригонял из Голландии, за 5 лет, так вот, первая фиат с ГБО, на бензе больше 60 ехать нифига не соглашался....
фторой был сафран... вот где веселая машинка была... но как на газу так и на бензе ехала мама не горюй...
а третьей был фиат, так вот с фиатом поподалово было... мало того что на бензе ехать не хотел, так еще и ГБО навернулось... подробностей не расскажу, ибо давновато было, но тогда в Минске только в одном месте отремонтировали, и за не децкие деньги...

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0