Всем доброго дня. Интересует очень, куда лучше обратиться или куда не обращаться с целью установки газа на Пежо 406.

Разброс на 4 поколение от 950 до 1350 долларов. Вроде и устанавливают одинаковое. Не разберешь.

а можно нескромный вопрос: а почему выбор пал именно на 4 поколение, т.е. почему не 3?

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

kayo, разброс на цену зависит от комплектующих, если я не ошибаюсь (мультиклапан, редуктор и проч. могут быть от разных производителей, в моём случае это имело влияние на цену).

Вообще, есть мнение (не моё), что 4 поколение лучше ставить не в РБ (давно читал, не помню точно, но то ли в Литве, то ли в Польше установка 4ки обойдётся дешевле и делают качественнее).

На Онлайнере есть громадная ветка по ГБО.

ИМХО, у частников лучше не ставить. Экономия небольшая, а вот если какие-то вопросы по гарантии или настройке возникнут, проще приехать на контору, чем искать того частника.

С уважением и улыбкой,
Макс.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

В пежо 406, говорят, сам точно сказать не могу, поскольку абсолютно не разбираюсь, коллектор пластиковый, соответственно при обратных хлопках может разлететься. А в 4м обратных хлопков не бывает. Из этих соображений. А дешевле и надежнее, конечно, хочется.

Макс, а на основании чего выбор комплектующих разных производителей сделан был?

Ветку читал. Весьма неоднозначная инфа про газ. Телефон по Лаяде не отвечает.

Кто-нибудь вообще, на 406 ставил газ? Поделитесь!!!

можно поставить и 3 поколение, которое уменьшает вероятность хлопков, а исправная система зажикания (катушки, провода, свечи и т.д.) ваще сводят вероятность хлопка к ничтожному минимуму... да и стоит 3 поколение около 500... мой знакомый установщик, который мне ставил 3 поколение, рассказывал, что приезжал к нему один товарисч на бумере с пластиковым коллектором и ставил на этот бумер 2 поколение так что про коллектор, я бы советовал, все-таки потрудиться и пробить инфу, действительно ли он пластиковый, а тогда и принять решение. все-таки 3 поколение в 2 раза дешевле...

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

У меня на лагуне 2-е поколение и коллектор пластиковый абсолютно.
Содержу в идеале систему зажигания - и никаких обратных хлопков!
И расход нормальный - 9.5 газа в городе. А по деньгам 2-е - сами знаете.

_________________
Эльф и гном.

Да и с хлопками проблема доольно просто решается, ставится "хлопушка", т.е. аварийный клапан сброса давления.

Хлопушка не решает проблемы с хлопками.
Хлопухка была у меня - а ВВ провода плохие.
За 8-9 хлопков в древелюшки развалило коллектор.
Купил новый коллектор и новые ВВ провода и все ОК.

Диаметр хлопушки обычно 5-7 см. Через такое отверстие нельзя сбросить большое давление достаточно быстро. Но это не значит, что хлопушка не нужна. Просто она не защитит на 100%. Особенно при неисправной системе зажигания.

что то мне кажется вы для хлопушки не ту работу выбрали ..... посмотрите еще разок - куда она хлопает ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Позвонил в Натол сказали что установка на мою Ниссан-Санни газовое второго поколения будет стоить 785000+80доллоров за тороидальный баллон. Интересно это нормальный ценник?

УУУУУУУУУУ.... не то дорожает ... нето уж очень хорошее оборудование ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

дороговато вродь...
с привязкой к лямбде?

_________________
Эльф и гном.

неа лямбды никакой у меня нет голый карбюратор и всё.
может кто порекомендует что лучше ставить и где

ставь газ на машиностроителеи.дешево,сердито,быстро,надежно,качественно.