Сабж!
Все так быстро получилось...
Съездил к установщикам ("Автогазсервис"), посмотрел, записался на установку, сегодня в 9.30 подъехал, в 11.30 все было готово!
Итальянский LONGAZ второго поколения, с белорусским баллоном (60л.) - 650000 руб.
Год гарантии, без ограничения пробега.
За 20000 руб. дали бумажку, что "я не верблюд".

В салоне стоит трехпозиционный переключатель: бензин/автомат/газ, автомат переключается примерно на 1700 об./мин.
Обороты х/х не изменились.
Мощность не изменилась (по-моему...)
Как сливать конденсат не показали (может забыли) - через 2 тык. поеду на профилактику - спрошу.
В среду поеду в Минск- проверю расход.
На баллоне выбита дата: 10.05.2007г. - до этого срока надо пройти проверку (на два года - 8000 руб.).

Попугали хлопками в движке, даже взяли расписку, что я обязуюсь содержать электрику в порядке. Отсюда вопрос газоводам: вы свечи меняете в порядке ТО, или, когда выходят из строя?

Насчет газа сказали, что он один на всю республику, а качество зависит от количества воды в нем (оно зависит, в основном, от условий хранения).

Кстати, газ в Могилеве 710-730 руб./л., на город примерно 10 АГЗС.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

итого на 20ку дороже чем мог на Технике .... плюс плохой инструктаж и несвежий баллон (причем погано красного цвета ).

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

И еще для свединья лангаз Это -Венгрия а не италия покрайней мере мне так продавци тамже сказали

_________________
Экономия топлива до 40%

Газ не один на всю республику.
Их два. Речица и Россия.
Причем речица ощутимо лучше, по крайней мере, у меня так.
А еще, если со дна цистерны хватанешь - то ж погано...

Свечи меняю в порядке ТО, если барахлят, то раньше.
Не давно купил EYQEM( ну очень похожи на настоящий EYQEM) в конфискате возле Ромашки по 2300 за шт. (1.1уе).
Ощутимо лучше бриска сильвера с 15 000 км пробега (еще в порядке).
Посмотрю, что дальше будет.


Инструктаж действительно...
Расписка - ваще, блин, распоясались...
А чего хлопками пугать?
Надо объяснить, что делать, чтоб не было их.

А вот насчет баллона кое-кто прав - действительно погано-красного цвета (и еще с надписью - огнеопасно вверх ногами). Думаю свой по весне в зеленый покрасить.
Или в желтый...

Ну спасибо, блин!

ЗЫ Балон выбрал сам - можно было черный, но он сильно тертый, хотя и новый
ЗЗЫ Так в Минске вроде установка 330?

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

прости братку .... но ведь только Фрулу писали !!!! не хотел ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Рассказываю:
Залил 92 литра газа, проехал 930 км., из них трасса/город - 50/50, но реально с "загородним" расходом (90 км/ч) я проехал 100 км., а остальное...
Дело было так:
Доехал от Могилева до Минска - начал чувствовать толчки при езде на скорости, и сильные дергания при трогании. Причем дальше - больше. Спасало только раскручивание двигателя до 3000 об./мин.
Потом вообще услышал взрыв в районе выхлопной трубы (чуть не укакался от страха) - звоню установщикам. Про взрыв не верят, про дергания говорят, что все почти нормально - мембраны притерлись - надо подрегулировать систему. Верю - езжу дальше.
Дергается сильнее - начинаю нервничать и злиться . Потом замечаю, что на бензине толчки на скорости тоже присутствуют! Такое чувство, что засасывает воздух...
Но ехать домой надо - вот и еду. На четвертой передаче 120 км./ч. - иначе не едет. Приехал в Могилев - сижу читаю форум, советы посмотреть трамплер и т.п. Выхожу к машине (поискать тот самый трамплер под капотом ).
Начинаю дергать контакты - одна фишка на трамплере висит на соплях! Ставлю на место - все О.К.
Злой был - слов нет! Даже к установщикам в тот день не поехал - боялся испортить отношения. Когда приехал и все рассказал (спокойно и вежливо) - клянутся, что ВВ провода вообще не трогали. Говорю, что верю, но рассказываю, что они отдали мне машину и не закрепили контакт на редукторе (я сам зажимал) и не закрутили воздушный фильтр (я сам закручивал) - сначала не верили - потом директор говорит, что иногда бывает и он работников за это дрючит...
На том и разлшлись.
Итого расход практически по городу - 10 л./100 км.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

Данный пример очень убедительно показал зависимость качества работы газобалонной автомобильной установки - от количества правильно присоединённых проводов!
Ибо ежели проводов не хватает (некуда искре бить) - то хлопает в глушитель, а ежели искра будет бить абы-куда,то хлопнет в воздухан...

А вообще - это газа несгоревшего набралось в глушак - и бабах!!!
Хотя - очень маловероятно...
Смесь газа с воздухом-поджечь труднее, чем бензовоздушную,
Здесь надо очень точная (в узких пределах) дозировка в соотношении газ/бензин!
У меня- очень часто на стоянке травит в коллектор, аж страшно подходить к машине...Страшно воняет и шипит
И ничего, живы все
Ниразу не загорелся...
Так- отключаю подачу газа, жму на газульку чтоб открыть заслонку,
Покручу стартером, чтоб продуло - и завожу...

Вот и окупилась установка ГБО!

установка - 13 февраля 2006г.
цена - 650000руб. + 20000 руб. (корочка) + 15000 руб. (ТО-1, 10000 км.)
пробег на газу (на 11.06.2006г.) - 14900 км.
сжег газа - 1360 л.
сжег бензина - 63 л.

ИТОГО
расход газа - 9.13 л./100 км.
расход бензина - 0.42 л./100 км.

экономия (при предпологаемом расходе на бензине 8 л./100 км.) - 680000 руб.

К тому-же стоит заметить, что после установки ГБО стал ездить 120-130 км.ч. по трассе - иначе можно было еще сэкономить.

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

Двигло моно или инжектор, баллон под запаску или обычный? Место и качество установки понравилось?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Нуу...
Если тему сначала почитать...

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.