у меня врезан посередине высоковольтного провода тонкий провод, идущей к коробке (вроде от ГБО-шки) зачем он вообще нужен?

Ну например для определения частоты вращения коленвала (через имульсы с катушки), для переключения на газ при превышении определенных оборотов. По аналогии со стробоскопами.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

так он должен быть вокруг намотан или прямо к жиле идти?
а то вроде из-за него по изоляции искра бегает...

Провод должен быть просто намотан (емкостная связь) и НИКАКИХ ИСКР!

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

qwerty

не, НА НЕМ искр нет. ИСКРЫ на концевике, который к распределилке подключен. Я просто думаю что он на изоляцию напрядение наводит или типа того...

Искра имеет право появляться только в искровом промежутке свечей и между бегунком и контактами распределителя зажигания (если таковой имеется). И нигде больше.
А провод, который намотан на ВВ-провод, идущий от катушки к распределителю, ничего не наводит, а, наоборот, снимает сигнал с ВВ-провода. Это датчик.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Датчик возбуждения. В нем появляется ток как только ток начинает "дергалься" на центральном проводе. Соответственно открывается реле подачи газа. Глушишь мотор - газ отрубается.

Я понял, спасибо. Я уже специально размотал и посмотрел, действительно просто датчик, намотан поверх...
Просто в первый раз было темно, и под ошметками изоленты казалось, что из высоковольтного провода торчит надрезанный кусок, и тот проводок подключен НАПРЯМУЮ.
Помню в ЗаРулем была идейка, что человек наматывал на провода к свечкам такие "датчики", и подводил в салон проводки к неонкам. Ну и можно было из салона "в реальном времени" видеть, какая свеча "троит" Во технология - подсветка пепельницы в Сафране просто отдыхает

Во, электростанция... Щас обогрев заднего стекла кто-нить на халяву запитает

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+