Alex Post
Угу, я что-то типо того и замутил на всякий, только мне не скотч нужен будет ежели чего, а тюбик быстросохнущего клея

_________________
R25 V6 2.5TI/R25 V6 2.9I+LPG

Если скотч порвется или отклеится авто просто не поедет, потому как будет офигенный подсос воздуха

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post, интересно, а где у тебя скотч примотан???

_________________
Эльф и гном.

Поедет, но только на бензине На ГАЗ-е будет глохнуть, из-за подсоса воздуха (его будет больше, чем газа).

_________________
R25 V6 2.5TI/R25 V6 2.9I+LPG

Defender, тогда и тебе вопрос - таки где у тебя скотч примотан???

Пока что я сомневаюсь в истинности ваших утверждений относительно влияний левых подсосов.

_________________
Эльф и гном.

У меня на 25-ке был просто не закреплен колпак - верхняя часть бочки-корпуса возд.фильтра. Так, насажен с натягом. При хлопках обычно слетал... До некоторого момента. Потом надоело пазлы собирать. Сменил систему зажигания (катушка-провода-свечи). И всё.

_________________
R25 '88 2.2i (J7T) GTX газ/бенз -> Pug 605 2.0 LPG->Rover 618

Нигде. У меня моник - он не хлопает. А видел у чела на форде, что-ли - не помню. В патрубке каком-то воздушном реально была дыра кадратная пропилена чуть меньше ширины широкого скотча и заклеена этим самым скотчем в полный оборот (чтоб, типа, не отклеился). На мой вопрос - "что это за х..ня" был получен ответ, что, типа, антихлоп самодельный, бо фабричный врезать некуда и денех стоит. А так - забесплатно. На вопрос "и шо, помогает?" сказал, что два раза уже рвало по скотчу - значит, типа, помогает .

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Я с дырявой системой впуска как-то не ездил, не доводилось. Но по логике если рассуждать: ежели этот антихлоп сделан в патрубке, идущем ПОСЛЕ проссельной заслонки и ПОСЛЕ расходомера - то на бензине авто не поедет. То же самое и с газом - если дыра будет ПОСЛЕ смесителя - то автос тоже не поедет. Ну а если сделать дыру в патрубке между воздушным фильтром и дросселем - то, конечно, оно поедет. Но ИМХО, эффективность такой хлопушки будет пониже - воздухан она, может быть, и спасет, а вот все остальное может и не успеть...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post, дружище, а много ты видел моторов, чтоб после дроссельной заслонки патрубки были в них?
Хоть один видел????


Даже если представить, что такое возможно, как думаешь, что будет с этим патрубком на ХХ????

_________________
Эльф и гном.

Хлопает... редко, но бывает.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Хм, может, я что-то неправильно разглядел, но зрительно помню шнягу под капотом, из которой выходил тросик (дроссель?) от которой дальше шел пластиковый короткий патрубок к пластиковому же ресиверу. Я не утверждаю, что так у всех - но из того десятка моторов, что я видел - у одного это было. Может, это редкость неслыханная - тогда прошу прощения за тот бред вслух, что я выше написал

Ничего не должно быть. Пластиковые коллектора же делают?

P.S. Авто с патрубком после дросселя был без LPG. Совсем не тот, в котором скотч. Там, где скотч - не помню как что и куда - мельком видел...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон