Есть вопрос: Устанавливаю ГБО с WV-Passat с моновпрыском на Ауди-100 2.0i с механическим впрыском без лямбдазонда (К-Jetronic). Газовый редуктор Stefanelli. Можно ли использовать редуктор от моно к инжектору? Выход на смеситель редуктора один, а на смесителе входа три (один под вакуум). Откуда взять второй вход? Развести на два? И зачем на вставке вакуум если его небыло на моно? Заглушить?...Короче нужны советы по установке или описание установки кто переоборудовал с моно на K-Jetronic. И ещё интересует редуктор Stefanelli. В Интернете маловато о нём написано в основном Lovato, Landi , или я плохо искал.

Второй вход от клапана ХХ. В редукторах разницы нет, если только редуктор не с вакуумным управлением, а с электрическим.
Если с вакуумным (для карбюраторных движков), то придется искать хороший вакуум для включения редуктора при запуске двигателя.

_________________
Эльф и гном.

А тот патрубок что идёт на клапан ХХ заглушить?

Как ни странно, на редукторе есть еще один выход... точнее вход - это та дырка в крышке второй ступени, которая сообщается с атмосферой. Это в "атмосферных" движках...
На моторах с мех. впрыском, как и на моторах с турбонаддувом, где давление на входе смесителя не равно атмосферному, необходима компенсация давления на выходе газового редуктора. Для этого этого полость над мембраной второй ступени должна соединяться не с атмосферой, как это обычно бывает, а с трактом подачи воздуха непосредственно перед смесителем.
Вот для этого и "лишние " дырки в смесителе. А в дырку в редукторе изготовителем обычно тоже стандартный штуцер предусмотрен...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+