Легендарная гонка "Экспедиция-Трофи 2008"
Болеем за наших!

Участникам отборочного тура пришлось взбираться на высокие скалы, ходить по воде, искать клады в развалинах старинной усадьбы и мистическом треугольнике, обесточивать базу ПВО и даже вскрывать секретный автомат с газировкой.

Задания отборочного тура ориентированы на проверку не столько физической формы претендентов, сколько их психологической готовности к участию в непростом двухнедельном состязании, "гонке людей, а не машин". Поэтому особый акцент делался на выявление способности участников работать в команде - самоорганизовываться, четко распределять внутренние роли, быстро и правильно решать различные задачи.
Впервые в этом году в "Экспедиции-Трофи" принимает участие белорусский экипаж, прошедший все этапы жесткого отбора.

Формирование команд происходило после окончания соревновательной части отбора. Через каждый отборочный тур, согласно правилам, должны пройти всего 3 полноценные команды.
В случае если по результатам соревнования набирается больше трех команд, победители определяются путем дополнительного голосования. Право голоса в нем имеют Организаторы отборов, инструкторы на заданиях, представители аккредитованных СМИ и почетные гости отборов.

Наш экипаж состоит из трех пилотов.
1. Артур Курбаков (39 лет, бизнесмен, Минск).
2. Ольга Данилейко (37 лет, работник сферы финансов, Минск)
3. Анатолий Байдачный (30 лет, бизнесмен, Минск)

"Экспедиция-Трофи" - это самый протяженный в мире зимний трансконтинентальный автопробег - приключение. Гонка состоит из нескольких этапов и включает в себя элементы бездорожья, ориентирование и неожиданные логические задания, связанные с нахождением и достижением промежуточных точек.

Сроки проведения - с 23 февраля по 8 марта 2008 года. Место старта - Мурманск, финиша - Владивосток. Призовой фонд - 10 кг золота 999 пробы.


Маршрут "Экспедиции-Трофи 2008", протяженностью 16 тысяч километров, пройдет через 8 красивейших регионов страны: Кольский полуостров, Северную и Центральную Россию, Поволжье, Урал, Сибирь, Забайкалье и Дальний Восток.

Каждая команда состоит из шести человек и двух внедорожных автомобилей. В каждой команде - минимум одна, максимум шесть женщин. В каждой команде может быть не более одного Ветерана "Экспедиции-Трофи 2005/2006".

Со времен первых автомобильных экспедиций начала прошлого века история не помнит таких приключений, когда дух команды и желание пройти от края до края земли, отодвигая все мыслимые горизонты, были главными залогами победы. "Экспедиция-Трофи" — это бескомпромиссная борьба принявших вызов.

Автомобиль экипажа: джип Mitsubishi Pajero 2,8 TD 1998 года выпуска с гоночным тюнингом

Новости от Белорусского штаба гонки

После трехчасового спецучастка по льду Байкала участники Гонки должны были принять судьбоносное решение. Решение нашей команды и большинства других были прямо противоположны! Белорусы приняли парадоксальное решение ВЕРНУТЬСЯ по льду Байкала назад, для того, чтобы пробиваться на юг, к федеральной трассе Иркутск – Хабаровск.

А 8 команд Украины, Казахстана, России бросились за призовым золотом, очертя голову, по кратчайшей дороге вдоль Бама. Вскоре они вошли в полосу жесточайшего бездорожья. Их известия с Бама похожи на стон, вот одно из сообщений наших соперников в Интернете: «За 9 часов прошли около 100 км, застревая в лесу, улетая с дороги. Это настоящая жесть. Хапнули мы романтики на Баме». Таким образом, их скорость едва превышала 10 км в час! Второй лидер гонки потерпел на Баме аварию и неизвестно, сможет ли он починиться в этой глуши. Болельщики этих команд полны тревоги.

14.00, 5 марта 2008

Только что вновь вышел на связь с нами Дмитрий Мельников, руководитель Штаба белорусской команды на самой длинной и экстремально трудной зимней автогонке в мире.

Это срочное сообщение с трассы Трансконтинентальной
международной гонки «Экспедиция Трофи 2008» Мурманск - Владивосток, в которой впервые принимает участие белорусский экипаж в составе минчан Артура Курбакова, Анатолия Байдачного, сына известного футболиста, и Ольги Данилейко.

Недавно мы сообщили о драматическом выборе, который сделали участники после
«полетов» по льду Байкала. Большинство команд соблазнил кратчайший путь к Хабаровску вдоль необустроенного БАМА. Все они угодили в жесточайшее бездорожье. Были аварии. Скорость часто не превышала 10-ти км в час. Измотанные пилоты проклинали и свой «экстремальный» выбор и чудовищную бамовскую беспутицу.

А белорусы выбрали парадоксальный, но самый надежный путь. Они поехали не вперед, а назад! Наш экипаж ВЕРНУЛСЯ по льду Байкала по уже пройденной ледяной колее в Усть-Баргузин, а затем стал пробиваться на юг, к Улан-Удэ, на федеральную трассу. Это единственная «толерантная» дорога в Восточной Сибири.

Жестокий путь до Улан-Удэ съел все запасные покрышки.
Израсходовали всю запаску. НО ВЧЕРА в 15 часов по Минску ухабы кончились, ребята прибыли в столицу бурятов. И вышли на федеральную трассу к Хабаровску! Здесь можно держать крейсерскую скорость. Они мчали «на всю железку» всю ночь. И сегодня, судя по всему, находятся намного ближе к финишу этапа, чем соперники.

Все ли команды доберутся до финиша этапа?
Что сильнее смекалка или грубый напор?

Ждите новое сообщение с трассы в ближайшее время.
Информация предоставлена сайтом команды www.expedition.by

ЭТО ПЕРВАЯ ПОБЕДА НАШЕЙ КОМАНДЫ В ХОДЕ ГОНКЕ! ПОКА НА ТРУДНЕЙШЕМ УЧАСТКЕ. МЫ ПОБЕДИЛИ СМЕКАЛКОЙ! Решения команды и штаба оказались безупречны.

Только что организаторы Трофи подтвердили следующую информацию:


От Штаба: На этом же брифинге завтра 7 марта организаторы обнародуют бонусы, которые получат команды «Бременские музыканты» и «Бродяги» за эту победу. Они очень понадобятся в дальнейшей борьбе.
Напомним, что на предыдущем этапе организаторы обнулили все преимущества этих двух команд за опоздание к контрольному времени. Нам выписали 3 часа 50 минут штрафного времени. Надеемся, что бонусы компенсируют это отставание.

Спасибо всем, кто болеет за нас, и помогает команде и Штабу!

ВОТ ЭТО ДЕЛО!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!

ГОНКА ЗАВЕРШЕНА!

Победителем Гонки стала команда "Мульт и Ко"! Поздравляем победителей!

Спасибо всем, кто следил за драматическими событиями этой легендарной гонки, помогал нашей команде и болел за нее.

Наша команда пришла к финишу шестой из 36 экипажей.