Катализатор на месте и не выбит, в том то и дело. Остальные банки польские. Кольцо из проволоки заменено.
Рев конкретный ровно с 3000 и до 4500 где-то. Пробовал вешать "антирезонансный грузик" на выхлоп - не помогает

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Катализатор на месте, банки средние и задние польские - рев только на 3200-3500об/мин. дальше становится тише

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Я давно уже заметил, что польские банки только для красоты в выхлопной системе. Еще когда на гольфика заднюю банку менял - что с ней, что без нее... разницы почти что не было. Один такой глушак польский самолично болгаркой потрошил - там внутри типичный прямоток был: труба изогнутая (потому что вход и выход не соосные) с насверленными отверстиями и остатки стекловаты вокруг. Возможно, что и средняя так же устроена - тогда все становится понятно: вместо того, чтобы "ломать" выхлоп, выпуская его в большой объем и забирая в противоположном направлении эта банка его плавно заворачивает вместе со всем грохотом... Хотя это только мое ИМХО, а как оно на самом деле - только вскрытие показать может.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Так где взять оригинальные живые банки тогда?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Сложный вопрос... Вариант - сварить из нержавейки в точном соответсвии с оригиналом. Небюджетно, но зато навсегда

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон