ув. ренововоды, помогите разобраться с проблемой/
рено 11 ф2н 1.7, поставил голову от ф3н 1.7 полного инжектора. проблема в следующем \
не могу завести холодный двигатель, после долгих кручений стартером может пару раз хватнуть и все, может со вспышками в впускной коллектор при этом двигатель проворачивается в обратную сторону(как при детонации), с трудом можно завести если снять патрубок с мап сенсора и закрыть подачу воздуха через рхх, если после этого подключить мап сенсор, через сек 5 глохнет(повторно завести только через теже процедуры пока не прогреется). после прогрева обороты начинают прыгать(не плавать) 700 1-2 сек 1500 и назад может работать относительно ровно но на повышеных где-то 950-1050. в ходу едет более менее. что было сделано_)
бензонасос в рейке давит 2.5 на хх 3.0 при нагрузке. руд исправен
форсунки чищены производительность в норме
датчики ож, воздуха исправны, мап сенсор менян на раб безрезультатно, датчик детонации проверить не смог(но на 4 с хх в полный газ, пальцы не стучат)
рхх исправен
свечи провода исправны, судя по свечам бедная смесь
мозги подставлял, никакой реакции
компрессия по 13, форсунки 028 150 130
может этой информации хватит чтобы помочь советом в какую сторону двигаться. заранее благодарен

зыр бабина, бегунок, крышка трамплера, регулятор давления топлива.

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

what is "бобина"?
крышка не первой свежести конечно, а бегунок поменян. руд проверял.
проблема в том что нет обогащения при запуске и прогревочного цикла, если машина заводится то будет держать 1000-1100, и только после 90С* может упасть до 800, а может и нет

Голову от инжектора... а проводку, датчики, ЭБУ и т.д. тоже?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ну конечно со всем остальным

Ну вижу только одно - не хватает топлива, либо много воздуха, иначе говоря подсос воздуха. Вот думаю это надо и искать.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

должен ли на этом инжекторе стоять регулятор CO, ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ и на каких контактах ЭБУ ВИСИТ?

Что такое регулятор СО?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

наверное лямда, кстати я так понимаю до этого моник стоял, а мозг меняли?? Ставили для полного инжектора??

И да вполне вероятно что мот и подсос воздуха. Наверное можно проверить так еще, подключить стрелочный вольтметр к мап дачику, и при заводке посмотреть какое разрежение создается во вп. колл. вроде должно 0.7в. быть.

А бабина хм, эт па сути катушшка которая преобразовывает из малого тока в высоковольтный ток и проводом одним подает на крышку трампл.

До того как голову поменял авто норма работала??

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

ну ДК я могу отличить. СО потенциометр по некоторой информации должен стоять на RENIX (100% утверждать не могу, может он стоит вместо ДК или в паре...?)
На F2N стояли карб
подсоса нет, на ХХ вакуумметр показывает 0.7

Нет там никакого регулятора СО. И что вы имеете в виду под регулятором и словом "СО".

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

а вот если ещё раз проверить ремень? быть может на зуб- два смещено и получается раннее зажигание.. отсюда и дитонация...

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Я бы еще обратил внимание на датчик воздуха. Возможно, и в нем проблема. Если он ерунду в мозги передает, обороты могут плавать.