Зачем что-то выводить, если во всем мире в те годы для работы тахометра использовали сигналы от катушки зажигания. Все повторители и "мишура" встроены на плате тахометра.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну тогда трошки понятнее... Катушка зажигания стоит в разрыв цепи колектор-эмиттер (ну или сток-исток если полевой) выходного транзистора и сигнал на тахо берется из этой же цепи. Нет катушки - нет тока - нет сигнала... Будем надеяться что это так

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Именно так.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

причём тут бензин не бензин, там просто хитрая система включения мозгов, если не подастся +на бензонасос не пойдёт + на мозги, а значит не будет сигнала ни на форсы ни на катушку

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Не знал.... Но у меня БингоМ (газомозг) запитывается с одной цепи с бензомозгом. Если бы не было питания - то и кнопка газовая не светилась бы. И + на катушку у меня уже кем-то переколхожен прямо на замок зажигания (наверное, газоустановшиками, судя по "стилю": небрежные скрутки, небрежно заизолировано) Эту цепь я первую проверил, еще до приезда буксира.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон