Как вариант - окислились контакты в замке зажигания, и не весь ток через замок "доходит до потребителя" (втягивающего) + износ самого замка.
ИСЧО вариант - проблемы с контактами внутри иммобилайзера - Этого зверя так просто не возьмешь - болты тока в одну сторону, провода все одного цвета.

_________________
Renault 19 B53B 1995 1,7 F3N 740 --> Laguna B568 1999 1,6 K4M

у меня похожее было на 11 рено три раза, причём по-разному.... первый раз были галимо прикручены клеммы на аккум, втягивающее щёлкало, стрелки на приборке жили своей жизнью, особенно тахометр, вообще не заводилась.... второй раз на стартере болтался маленький проводок, масса, заводилась через раз, когда реле щёлкало и не заводило тахометр на приборке жил своей жизнью.... ну а в третий раз банально издох аккум, всё горело, сияло(фары, приёмник включались), а машина не заводилась, перекинул аккум, завелась, так как был не дома прикрутил обратно свой, когда ехал стрелки жили сами по себе...

_________________
R11 84 1,7; R9 87 1,4; ЗиЛ131 86 6,0; R25 88 2.0i ->
R21 86 2,1GTD; Laguna 99 2.0i F3R 611

на днях случилась та же беда.... завожу, 1-2 раза прокрутит(это с первого пуска),а дальше только щелчки(реле как я понимаю).... а вы решили проблему?

_________________
R19 1,7 F3N 740
водитель,помни:ангел хранитель летает со скоростью 90 км/ч!

в первую очередь проверь везде МАССУ!!!

_________________
R11 84 1,7; R9 87 1,4; ЗиЛ131 86 6,0; R25 88 2.0i ->
R21 86 2,1GTD; Laguna 99 2.0i F3R 611

проверил.... замерз как собака все гуд..... на своих местах...

_________________
R19 1,7 F3N 740
водитель,помни:ангел хранитель летает со скоростью 90 км/ч!

а случайно не пробывал напрямую кинуть провод от аккума на стартер??... если стартер будет вести себя так же...

надо снимать и смотреть стартер, а если будет нормально маслать, смотри проводку, от аккума к монтажному блоку, от блока к ключу зажигания, и от ключа к стартеру...

_________________
R11 84 1,7; R9 87 1,4; ЗиЛ131 86 6,0; R25 88 2.0i ->
R21 86 2,1GTD; Laguna 99 2.0i F3R 611