а чего это на 1000 оборотах ехать нельзя? по ямам скакать не хочется....

_________________

Откуда такая инфа? В руководстве по ремонту коробок передаточные указываются, например первая передача, как 11/41 (3,73). Там сотня разновидностей коробок. Отличия в передаточных по передачам и главной паре.

Не, на первой передаче все ОК на 1000 оборотов- движку легко, он не напрягается. А если тошнить на 5й передаче 1500 оборотов, в гору например, напрягая движок. Давление масла создается на определенных оборотах. Держать надо хотя бы не ниже 2000 (для бенза).

а ну тогда понятно.....)))

_________________

Поддерживаю.
Кроме этого на низких оборотах есть ещё технически вредные для двигателя нюансы, про которые лучше спросить у грамотного моториста с образованием

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

на 1000 об/мин ничего вредного в камерах вн. сгорания не возникает (учитывая, что ХХ идёт от 750 до 950, в зависимости от двигателя)
Однако, если 1000-2000 об/мин при включённой высокой передаче 3,4,5 и нажатой педали газа, то идёт повышенная нагрузка на КШМ, что приводит к увеличенному износу деталей и снижению ресурса поршней, пальцев, колец,...- всё на что идёт как прямое так и косвенное давление газов.
На самом деле надо смотреть на тех данные двигателя, чтобы знать где максимальная полка момента. И уже ближе к этой полке держать обороты (путём выбора нужной передачи) для ускорения.
PS просто многие любят ехать на пятой передаче по той же трассе и выходя на обгон просто нажимают педаль газа в пол находясь вне мощностном диапазоне оборотов, теряя время на обгоне в ожидании прихода мощности

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Вот примерно это же я и слышал от одного спеца по двигателям

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991