на E7J генератор сзади двигателя снизу, и если верить тех.нотам чтобы его снять - нужно откручивать рычаг, стойку аммортизатора и вынимать полуось
Но конечно попробую достать так, авось получится. А то в технотах много для замены чего - нужно полмашины разобрать.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

да блин проблема конечно, не завидую.

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

А, ну да, как же я ошибался, точно! Ручейковый (толщиной полсантиметра и шириной до 2-х см с продольными канавками (от 3-х до 6, а может и больше)) и клиновый, толщиной почти с мизинец, это ведь одно и тоже!!! И шкивы к ним одинаковые!!! как же я раньше этого не замечал!!! Простите меня, дилетанта, за слабое знание матчасти!

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Клиновый и поликлиновый различать надо. У клинового ручьев как бы нет. Он один.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну так а я про что с самого начала говорил?
ПРО ТО, ЧТО ОНИ РАЗНЫЕ (ремни, а значит и шкивы)!

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Подскажите пожалуйста.Завел машину,не показывает тахометр обороты,Залез под капот,а там поплавились все провода от генератора.Рено 19(1.9TD 93г.)Что там могло каратнуть?