Доброго времени суток всем автолюбителям!

После того, как мне немного подшаманили подвеску, поменяли ремень ГРМ, подрихтовали стартер, починил вентилятор (спасибо Игорю)...пора заняться более серьезными задачами. Только вот с чего начать, подскажите.
Поездил как-то я по городу и заметил, что кушает моя любимая, уже, ренушка 20 литров на 100 км. И главное ей от этого совсем не стыдно. Цифра ужасающая.
Может и нужно было заняться сначало двигателем??? Не знаю, начали с подвески, т.к. шруз был замотан пакетом. А там сами знаете, одно цепляет другое. А в деньгах то я ограничен. Вот по мере поступления "бабулек" в бюджет и делал, что мог. Приближается очередная зарплта, которая предпологаемо уйдет снова не на жену, а на машину.
Может подскажите, куда нунжо лезть, чтобы поубавить аппетит моей машинки?

Сразу скажу, что есть черный дымок с глушака. А если газануть, то за 2 минуту могу кому-нибудь покаптить курочку или рыбку. Да, совсем бесплатно, обращайтесь

Что-то говорили про лямбдо зонд. Сегодня поехал к одним продвинутым товарищам, которые сведущи в этих вопросах. Но по их выражению лица понял, что такими старушками, как у меня не занимаются. Отказали.
Что еще нужно посмотреть и обратить на что внимание?
Да, воздушный фильтр тоже поменял.

_________________
дорогу осилит идущий.

Смотри лямбду.....
и вот тут почитай
viewtopic.php?t=6197

_________________

Чтобы сузить область поиска неисправности, лямбду я советую просто отключить для начала. Если движок такой же как у меня, то там стоит однопроводной зонд, отключить нужно разъём, который находится возле коробки переключения передач - КПП (или за ней) в стороне к салону. Сам датчик ввёрнут в выпускной коллектор, находится позади двигателя, точнее между двигателем и стенкой салона. Чтобы его увидеть лучше открутить воздушный фильтр с корпусом в сборе и откинуть его. Чёрная копоть на выхлопе - признак сильно богатой (бензином) смеси. Для начала нужно искать подсос воздуха в трубках, которые подходят к карбюратору-моновпрыску, проверить целостность резиновых заглушек на этом же карбюраторе и на впускном коллекторе на штуцере напротив 3-4 цилиндра (считать от трамблёра). Также можно для эксперимента заглушить шланг, который идёт со штуцера от впускного коллектора (напротив 1-2 цилиндра) к вакуумному усилителю тормозов, там тоже может подсасывать. Ещё у меня подсасывало воздух из-под клапана рекуперации паров топлива, он находится прямо над электронным блоком управления (он же - ЭБУ, он же - мозги и т.п.). Можно попробовать заглушать трубочки, идущие в этому клапану поочерёдно. В общем нужно искать подсос воздуха, вероятнее всего причина в этом, но могут быть и другие варианты... Если так ездить дальше, то можно угробить катализатор (если он ещё живой). Ещё у одного товарища катализатор был забит - тоже расход под 20-ку был, но он при этом не коптил на выхлопе.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

катализатор, говорят, можно выкинуть. для этого дело уже нашел еще один глушитель, откуда можно будет вырезать кусочек, который станет на место катализатора.
sergeisergeevich, спасибо за подсказку. на выходных покачу на яму. буду ковырять. только вот как проверить, что воздух подсасывает? это должно быть слышно? видно?

_________________
дорогу осилит идущий.

да, и не ругайте сильно, что тему новую склепал...не подумал поискать уже подобное на форуме. сказывается тяжелое ночное дежуртсво.

_________________
дорогу осилит идущий.

Аккуратно побрызгать на место предполагаемого подсоса аэрозольным очистстелем карбюратора, обороты должны подняться, если подсос есть.

Чтобы что-либо советовать, надо сначала узнать, что за чудо-мотор у вас там в машине.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

1,8 бензин, моно.

_________________
дорогу осилит идущий.

В принципе этот двигатель во многом схож с моим.
Я подсос искал поочерёдно снимая различные трубки и заглушки и заглушал штуцеры кусочком прозрачного перегнутого наглухо шланга. Если доступ был не очень - снимал трубку с другого конца и заглушал на работающей машине пальцем

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Какой именно? F3N или F3P и какой индекс мотора?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Вопрос. А зачем избавляться от катализатора??? Он что сгнил в труху, забит намертво? Я прошлым летом снял его, просматривается прекрасно. Не забит. Только крепления сгнили. Приварили новые и поставил на место. Просто удалив кат так же можете получить увеличение расхода.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....