Ну тогда я не знаю...
Но всё равно тахометр по-моему ненормально резво скачет на видео, двигатель так не сможет - инерция не позволит, я бы поковырялся в электронике и проводке

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

тахометр завязан с датчиком положения коленвала, который в свою очередь завязан с зажиганием. Проверьте датчик коленвала. Может он засорился. Отсюда и тахометр скачет и зажигание барахлит

А вот это вариант!

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Сопротивление на датчике коленвала показывает 380 Ом на холодном двигателе(по мануалу 50-200 - не известно на каком)
Как я понимаю, датчик под замену?

_________________
R19-I, F3N742

Для уверенности (а вдруг приборчик врёт - такое бывает) - пойти на рынок с этим же прибором и измерить сопротивление исправного датчика. Если оно такое же - значит не в нём дело, если отличается - под замену.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Снял датчик, а "носик" смятый, стертый почти до основания. Странно, ведь по высоте он не регулируется.

_________________
R19-I, F3N742

Если уши распилить, то замечательно регулируется

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)