Масло сливать надо с коробки? Или нашел где он, выкрутил и вкрутил?

У VW меняли буквально на ходу, ничего не сливая (вкрутил-выкрутил). Но он там сверху был.

Меня больше интересует как меняется ан Renault 19, II фаза, мотор F3N740 (см. название темы)

Он находится низковато. Руль вправо до упора и смотри на коробку через левое передние колесо.
Попробуй мало-помалу откручивать датчик - пойдет масло в больших дозах, значит надо сливать.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

много не выйдет ...... потом дольешь

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Кратко - выкрутил и вкрутил !
Я менял сломанный датчик так.

Теперь подробно.
Без ямы или подъёмнико сделать это проблематично. Расположен он ниже уровня масла в кпп. После вывинчивания сломанного отверстие просто "заткнул" пальцем. !!! Новый датчик обязательно ставь на герменик (маслостойкий). !!! Корпус коробки из мягкого сплава. Не искользуй никакаких ключей при завинчивании - т.к. даже небольшое усилие может привести к срыву резьбы - ставь на герметик и завинчивай просто усилием руки до упора. И не забудь поставить шайбу - она должна быть в комплекте нового датчика - специальная шайба из мягкого сплава около 2 мм. Т.к. при замене таким спосбом неизбежно выльется немного масла, то после монтажа датчики нужно проверить уровень масла в КПП и при необходимости долить. Если есть еще выпросы - спрашивай. Удачи.

Раз такие сложности, то поеду, наверное, к официалам. Там за сорванную резьбу хоть ответят.....

А где он находится, а то я его найти не могу...

Сам датчик или АПС (АвтоПромСервис - представитель марки в РБ) ???

1. Виден при снятом левом переднем колесе ближе к низу КПП (на него надет разъём с двумя проводами)

2. Ул. Машиностроителей (г.Минск)

_________________