Сегодня днем перестал дуть, зараза. День ездил с тряпицей в руке. Чуть не попал в аварию, и это только та аварийная ситуация, которую я заметил. Плавкий предохранитель проверил - в норме. Выложите, пожалуйста, где стоит термоэлемент и какой он?

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

где где врадиаторе, хм, к нему провада идут и он один там )))

_________________
Renault 19|B53B|F3NL740|93г.

Блок управления внетилятором стоит под капотом возле самого вентилятора отопителя. Лучше всего снять вентилятор. Довольно не сложно. Может просто примерз?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

У меня пару недель назад перестал дуть тоже. Проверил предохранитель - норм., снял вентилятор, покрутил в руках, поставил на место - все заработало. Через пол дня опять перестал. Повторил процедуру - заработал... Сейчас периодически перестает дуть, потом опять начинает... Поскольку в электрике ноль, погоню на выходных на СТО, как раз будут радиатор печки чистить...

Собрался снимать, но вынув фишку увидел подгоревший контакт, почистил, подогнул и все работает.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

это больное место, обычно масса отгарает. у меня была проблема. полез смотреть, а там до меня уже были попытки ремонта.восстановлению в первозданном виде, контакты уже не подлежали. спасибо компьютерному блоку питания . откусил "молекс" нашел к нему маму из старого привода и массу пустил через отдельный разъем. кстати, тоже зимой случилось. только прошлой. с открытыми окнами ехал, как горячий парень .

_________________
Р19 1,7инжектор, TXE 5-хэч, 92 года рождения, двиг F3N ***.

Сегодня с печкой доехал,вентилятор не работает.Глюки и раньше были,думаю что реле а какое не знаю,раньше по блоку релюшек стукнешь и заработал вентилятор,сегодня это не сработало.Какая релюшка отвечает за вентилятор и чем можно заменить его или как напрямую соединить,кнопка в салоне свободная есть.

_________________
R19,C2J/90,98

Нет никаких реле. Датчик стоит в радиаторе. Проблема в контактах его разъема,
т.к. реле нет, и весь ток идет через контакты. Нужно провести ревизию этого разъема.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Бывают схемы и с реле вентилятора - если стучание по блоку реле помогало - значит тот случай.. Но проверить датчик радиатора тож не помешает - снять разьем и закоротить в нем контакты скрепкой - включится значит датчик не работает, не включится - реле или где еще искать по цепи

Я отсоединял от датчика провода и коротил провода,щелкало где релюшки и вентилятор срабатывал.Сейчас тоже попробовал так сделать не щелкает и не срабатывает.Провода от датчика идут в блок релюшек и от вентилятора туда же,правда они все в пучке и пока не разобрался какой куда идет.Наверное напрямую сделаю так как машина нужна по работе.Как интересно подсоединить,в автоэлектрике я ноль,от аккумулятора или как то ещё можно.Просто на вентилятор идут толстые провода и туда нужны провода такие же а не просто к чему то подсоединиться и другие провода не выдержат.

_________________
R19,C2J/90,98

Вентилятор от аккумулятора работает,все провода нормальные значит все таки какая то релюшка глючит.Если напрямую делать то минус напрямую на аккум бросать а плюс сделать разрыв на выключателе?

_________________
R19,C2J/90,98

Не увидел, что 98 год. Значит турки намудрили свою схему. На F3N 93 года у меня все напрямую без реле было.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Для начала проверь предохранители (N8 на 20А) Затем (если не оно) - открой блок реле и передергай их - возможно что окислился контакт в гнезде реле. Переделывать схему напрямую - датчик возможно будет вылетать часто, так как токи через него потекут совсем другие. Рекомендую найти вывод на разьеме вентилятора, который через реле соединяется с массой (сними разьем, на одном проводе должен быть плюс, соответственно второй провод - нужный, лампой-пробником к корпусу легко обнаружишь) - и на этот найденный провод прицепить выключатель в салон для принудительного включения вентилятора - заводская схема при этом тоже будет работать.
http://automn.ru/renault-19/jpg/b-185-3.jpg схема подключения вентилятора
http://automn.ru/renault-19/renault-181 ... -1858.html легенда (цвета проводов и прочее)
З.Ы. Посмотрел схему - на разьеме вентиля плюс - красный, от вентилятора к реле идет коричневый провод, от датчика к реле - оранжевый. Начинай с предохранителя!

Я вообще хочу чтоб вентилятор работал без датчика и реле,просто от кнопки-принудительно.Схемы я смотрел ранее и цвета проводов подходят,но не буду трогать чтоб не накосячить.Вот тут помощь нужна,два провода от вентилятора-минус на массу и на выключатель,плюс на аккумулятор и оттуда на выключатель,правильно ли размышляю?

_________________
R19,C2J/90,98

Предохранитель оставь, а то мало ли.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)