Дня доброго, уважаемые форумчане.

Есть такая машинка Рено 19 1.8 моно 95 гв. И есть с ней следующая проблема:

Проблема проявилась совсем недавно, после последней заправки газом. Выездил я очередной бак газа. Стрелка на баллоне показывала 0, машина на газу совсем не ехала (глохла сразу). Поехал на заправку, закатал полный бак. НО! не смотря на то, что баллон у мена на 55 литров, влезло в него только 24 литра. При этом стрелка поднялась до максимума. После этой заправки была попытка переключится на газ, но машинка на холостом практически сразу глохла, холостой не держала вообще, могла ехать только если постоянно держать газ и на скорости не большей 80 км/ч. Трогаться с места на газу тоже не хотела. Да и вообще ехала крайне отвратно. Так же было замечено, что при работе на газу машина не глохнет на холостом если двигатель сильно нагрет (стрелка термостата приближается к красной зоне).
В качестве дополнительной информации могу добавить, что при заводки на холодную (на бензине) машина сразу глохнет, если ей не дать нормально газу, и только после нескольких секунд работы на повышенных оборотах (2500-3000 об/мин), начинает более менее держать хх, хоть обороты на холостом постоянно плавают.

Вопросы:
1. Может кто знает, почему в бак так мало влезло?
2. Почему не едет на газу?
3. Почему при заводке на холодную нужно держать газ?

Буду благодарен за любое участие в решении проблемы.
Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Поколение газа, как я понимаю, примерно первое-второе... Первый вариант: забита подача газа в редуктор. Второй: неисправен (разрегулировался) редуктор. Третий: протерся где-то шланг от редуктора к смесителю, и мотор сосет воздух вместо газа. Правда, все это не объяснят, почему влезло 24 л. газа.... Может, у тебя не газ закончился, а неисправность наступила, а ты подумал, что это газ?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Может быть и так. Только вот вопрос в чем, почему тогда стрелка на баллоне показывала ноль?

P.S.:Поколение газа действительно второе.

А раньше как показывала? У меня все что меньше половины - показывает ноль, а от 20 до 40л - ползет вверх от пустого до полного.... от показометра это зависит, не более того

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Вот тут я что-то начинаю припоминать. Пожалуй, у меня так же - все, что ниже определенного объема в баллоне, показывает ноль...
А почему тогда, при хорошо прогретом двигателе на газу пусть и не хорошо работает, но холостые держит?
В целом, я так понимаю, нужно выкручивать редуктор и колупать его? Редуктор года два уже не трогал....

Ну если года два не трогал - то для начала попытаться хотя бы добыть оттуда конденсат. Ну а потом попытаться отрегулировать. Если не поможет - снимать, разбирать, менять ремкомплект, собирать, регулировать.... Это при условии, что это редуктор виноват. Дырку в шланге искал? Ну или не именно в шланге, а в любом месте подачи газа и воздуха. Тема тут простая: лишний воздух может нарушать работу ГБО, но не нарушать работу на бензине, т.к. бензин брызгается на основании показаний давления во впуске (МАР сенсор), а газ - тупо высасывается из редуктора.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Оки, буду действовать по твоему совету, а там посмотрим что получится.
Спасибо огромное

ДТОЖ я бы проверил и систему зажигания.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ну чтобы такое советовать, нужно хотя бы задать вопрос: "а на бензине нормально едет?" И ДТОЖ к езде на газу ну никак не относится, хоть вообще его отключи... Система зажигания - что ж, к газу она более требовательна априори. Но у меня были траблы с зажиганием вплоть до того, что искра "ушла совсэм" - и описанных симптомов я у себя не наблюдал... Поэтому все-таки склоняюсь к траблам газового питания.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

В качестве дополнительной информации могу добавить, что при заводки на холодную (на бензине) машина сразу глохнет, если ей не дать нормально газу, и только после нескольких секунд работы на повышенных оборотах (2500-3000 об/мин), начинает более менее держать хх, хоть обороты на холостом постоянно плавают.

Читайте внимательнее, уважаемый!
И еще, объясните мне тогда, как угол опережения зажигания зависит от температуры ОЖ? По вашему мнению я понимаю что вообще никак. Но это на самом деле не так!
Как обороты ХХ зависят от температуры ОЖ? По вашему я понял тоже что никак не зависят. Но это опять же неверно! Зависят и очень даже сильно.

Так что при неисправном ДТОЖ с машиной могут происходить чудеса еще те!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

А где этот датчик искать?

Jacky, да, как-то пропустил этот момент, как несущественный... У меня так машина уж который год заводится: если ничего не трогать - то редко с первого раза, обычно со второго-третьего... Если педалькой подержать - то поколбасится и работает более-менее нормально. Боролся-боролся, и моторчик ХХ разбирал чистил смазывал, и ДТОЖ тестером тыкал и в таблицу смотрел - ничего не помогло... Забил и так завожусь...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

DoIt, а подсос воздуха ты хорошо поискал? Может, где чуток хлопнуло бедной смесью и что-нибудь где-нибудь сорвало? (хотя моники обычно не хлопают - но чем черт ни шутит...) Или от старости шланг какой оторвался-перетерся? Или воздухан на кочках растрясло и он набекрень съехал?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

У тебя совершенно другой впрыск и там другая специфика. У тебя давление топлива я бы проверил и производительность насоса.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Какой именно мотор? F3N740 ?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000