тут такое,что у меня фары вообще почти не светят,лампы новые стоят,но светят очень низко и на трассе,если не освещена, невозможно ехать. Корректор не помогает,поднят по-максимуму, а так отругулировать руками всё равно толку чета маловато).
Так вот может есть смысл поставить ксенон, и надо ли там фары ставить типа D под ксенон? или можно просто поставить комплект ксенона и как-нибудь его там отрегулировать? может ставил кто уже,подскажите)

Какие лампы стоят и фары давно регулировались?

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

галогенки с цоколем H7 вроде как...

да и давно регулировались,если вообще регулировал ли их прошлый хозяин)

фары отрегулировать....а ксенон в рифленую фару это жесть.... лампы поставь лучше хорошие.....в 19 цоколь н4

_________________

нда(...а покупать фары для рено под ксенон( если есть вообще такие), так они будут стоить как самолет?!)

Недавно тема про ксенон подымалась! Ты думаеш с ксеноном так все видно? Отрегулируй фары на сто, купи хорошие лампы чпилипс и думаю будеш рад!

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

Фар ПОД ксенон для 19 не существует. Т.е. ксенон на эту авто - полюбому колхоз. Самое распространенное, что обычно бывает - это обгоревший отражатель. Причем снаружи почти не видно, т.к. обгорает он вблизи лампочки, а света на этом теряется огого сколько. Поэтому самый простой (но не самый дешевый) вариант - прикупи фары хорошие из недорогих НОВЫЕ (я купил себе Depo) - освещенность сразу улучшится. Лампочки хорошие туда (например, Филипс). И отрегулируй их нормально. Еще один вариант - проверка проводки. Посмотри, сколько вольт доходит на лампочку и сколько вольт при этом на аккумуляторе. Если расхождения велики - (на полвольта и больше) - надо что-то делать.
По поводу ксенона: ксенон "из коробки", установленный в авто, сначала, конечно, вызывает эйфорию - все хорошо освещено и все видно. Но стоит только выехать на трассу - как сразу все начнут тебе моргать. Ты, как приличный водитель, регулируешь фары вниз - все равно моргают, еще вниз - моргают, совсем вниз - обана, не моргают, НО: фары очень ярко светят под нос, а буквально через 20 метров ничего не видно... Это все из собственного опыта Хочешь - проверь сам

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

У себя вопрос плохого света решил так:
- Во-первых, снял фары и хорошенько вымыл их изнутри под краном, чуть фейри добавил чтоб пенка была, высушил хорошенько и поставил назад.
- Во- вторых кинул реле на ближний свет,- т.е. плюсом, который приходит на лампы, я замыкаю релюшку, а она уже, в свою очередь, подает на лампу плюс от аккума (я брал + с генератора). Естественно в эту цепь установил предохранитель.
- В-третьих на приводах электрорегулировки есть белая пластиковая фишечка регулировки, ее покрутил в нужном направлении и поднял до нужного!!!! уровня световую линию..
Итог.. имею достаточно порядочный свет (в разы лучше чем было) за бесплатно

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

А, забыл еще..
Ксенон имеет право жить в фарах 19-шки только в виде линзовых модулей, которые устанавливаются в штатное место лампы после демонтажа стекла фары. А сами стекла необходимо будет отполировать, чтоб были просто прозрачные.
Но бюджет... 150$ где-то комплект линз с ксеноном, да еще и полировка/шлифофра стекол, да еще и снять стекла с герметика чтоб они не лопнули... в общем, денег тянет..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Скорее снять стекла, чтобы не сломать пластик фары Сами стекла ***** какие прочные по краю, там где приклеены.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

В духовке на 120 градусах где-то нормально снимаются. Только герметик как сопли по всему размазывается.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Главное не пережарить, а то как раз пластик-то и плывет... А так да, прошлифовать пятак под линзу - гораздо более сложная задача, чем снять стекло.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

100% чуть пережарил и корпус плавится.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Просто ксенон, даже в фаре с нерифленым стеклом, всеравно "колхозит" - проверено лично. Потому как плазменный шарик в ксеноновой лампочке больше чем размер нити накаливания в обычной. Поэтому стандартные ограничители в фаре все равно не дают четкой границы. В заводском нелинзованном ксеноне ограничители стоят подальше от лампочки - поэтому граница не размывается.
На 19-ку конечно идеальней всего купить фары от 16V - с раздельным ближним\дальним, и установить линзованный ксенон\биксенон.
Все другие варианты, кроме шлифования рифленого стекла и установки линзованного модуля, как например сделал я http://picasaweb.google.com/zenkevichv/fImqIE?feat=directlink, будут слепить.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;