Подскажите из за чего он может не работать?

масло в норме? может насос не работать.....с рейкой может быть фигня.....а как не работает?

_________________

ага, прикольный вопрос...
почему не работает???
надо давать ответ - ПОТОМУ-ЧТО!!!

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Напишу сюда, чтоб тем не плодить: в один прекрасный день сел в машину, сдал назад - смотрю лужа на моем месте... вышел пощупал - жидкость гур. Открывают капот - все заляпано жидкостью, пробка бачка гур на месте. В бачке пусто. Поехал я себе дальше и изменений в управляемости не заметил. Было это примерно месяц назад, и с тех пор периодически под машиной образуется небольшая лужица жидкости гур (скорее всего после парковки, когда руль до конца жму), примерно между коробкой и мотором. Что будет если я продолжу так ездить... как отключить ГУР, возможно ли это... Для себя не заметил что стало тяжелее крутить руль...

убъешь насос..можно отключить....подобрав ремень по короче и исключить насос из работы

_________________

Ремень поликлиновый меньшой длинны нужен. Амортизаторы в другие дырки переставить. И все будет хорошо.

Из-за хозяина авто
Думаю правильный вопрос был бы: в чем причина и как починить.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Если в масле и ремень и внутренняя часть капота, то скорее всего вам нужно поменять сальник шкива насоса (стоит 6 баксов) или купить б/у насос 20 баксов и переставить 20 минут. А вы уже колхозить, глушить...

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Спасибо за ответы. Дело в том что купил я ее не так давно и при покупке обратил внимание на то что бачок гур сверху мокрый... хозяин сказал, что перелил жидкости и вот ее выперло немного... ну я протер , поехал - смотрю он опять мокрый... вообщем постоянно выгоняло через пробку потихоньку. Пытался открутить пробку, так она с такой силой зажата была... пришлось приспособами откручивать, видимо прошлый владелец чтоб не выпирало зажал со всей дури.

Если дело в сальнике насоса, то почему лужа между кпп и мотором...

Т.е. если просто отключить насос (ГУР) то просто он (ГУР) не будет помогать мне крутить руль... и ничего страшного с рулевым не случится?

Там давление присасывает крышку. А в крышке клапан для стравливания давления/или масла есть, поэтому как не зажимайте, через крышку избыток будет уходить (дырочка в крышке есть). А рейка сухая (там где пыльники рулевых тяг)?. Может сальники рулевой рейки накрылись, или выработка в рейке уже нехилая вот она и потекла.
Если отключите насос то скоро все равно придется ставить рейку без г/у. Рейка с г/у не преднгазначена для долгой работы без масла.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Это влияет на качество рулевого? А то на трассе надо постоянно ловить дорогу... чуть дернул руля - едет влево, пытаешся выравнять - едет вправо... или это из-за опроного подшипника(срипит правый) ...


Как бы это точно узнать....

30тк накрутил работает. Но для полного успокоения нервной системы нужно разбирать рейку снимать поршень штока и набить молибденовой смазкой.

Люфт в рулевом может от разбитой рейки, или рулевых тяг, или наконечников. А длительная езда без масла на рейке предназначенной к работе с гидроусилителем, это как лотерея, где и когда заклинит да и значительно тяжелее руль крутить чем на рейке изначально без г/у

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

1. Масло течет рейка или насос в масле - сальники
2. Масло не течет- накрылся насос, забило систему, прорвало поршень на штоке рейки, кольца (сальники) компрессора (редуктора) выработались или корпус компрессора (редуктора) тоже могло выработать.

А чего оригинальничать!? Ответ достойный вопросу (его содержанием) = тупо машина не заведена .

p.s. Правила сначала читать нужно + смотреть уже созданные темы , и головой думать при создании новой "темки" с подобным вопросом.

_________________