Ну у меня похожая проблема с хх Мерял сопративление ДТОЖ при 90 (включение винта) тестер показа 160ом а при не включеном винте 190ом. Так должно быть ? ты пишешь что должно 210-270 ?!?

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

blase
Мотор 1.7, F3N 740, расход 12~13 по городу, считаю что это оч много для этого движка.

Dervik
Просто я думаю что при первом старте, особенно на холодную, 3000 это оч много, масло внизу всё, а со старта начинает движок молотить так что я сам пугаюсь. Хорошо ли это?

barkosa
Правильно считаешь. Надо что то делать. 3000 у меня со снятой фишкой с моторчика ХХ. Когда регулировал при заводке выдавало 2000 и теперь тоже, но только если двиг не остывший, т.е. с утра примерно до 1700 стрелка подымается. Если сразу же заглушить и завести, то ровно 2000 и плавно опускается. Так тоже не должно быть, но я по этому поводу не гружусь. На прогретой холостые в норме 750-800.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

воооот, это и есть первый старт, а почему тормозит опускаться - так может сам моторчик почистить нужно

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

а если в мороз сразу поехать и метров через 20 выжать сцепление то влупит до 2500 легко

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Я стесняюсь спросить, а про какой моторчик Вы говорите?

F3N 740 такой же как и у вас в подписи

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Наверно немного непонятно написал. На полностью остывшей машине стрелка тахометра при заводке поднимается до отметки 1700, хотя шток выкручивал что бы было 2000. И вот если сразу же заглушить после заводки на полностью остывшем двигателе (ну или сама может иногда заглохнуть) и завести еще раз, то будет 2000 и в дальнейшем тоже, пока мотор опять полностью не остынет. Ну и естественно что при холодном двигателе стрелка опускается медленно, а если горячий, то быстро возвращается на отметку 750-800
Моторчик и после чистки/смазки вел себя так же. И второй у меня есть - тоже самое. Впрочем меня это не напрягает Просто интересно почему.
barkosa это мы про моторчик, который за холостой ход (ХХ) отвечает. Если он исправен, то щелкает после заглушки - выдвигается шток что бы при следующей заводке номально подбросились обороты. Тута на форуме куча тем есть про него. Только врядли из-за него расход будет такой космический.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Это - да. Ревет нипадецки

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

blase
я, если честно, не силен в двигателях, инжекторах, карбюраторах и т.д. Даже не могу определить что у меня... F3N 740 вот и всё что я знаю про свой двигатель. Я больше по электронике волоку. Будем искать спецов, кто подмогнет.

blase, нене, ты на стрелку тахометра не ориентируйся, не забывай что пока заслонка открыта на 3к , ты заводишь, то в момент начала зажигания мозги уже начинают корректировать ХХ т.е. пока двигло раскручивается - заслонка закрывается до нужной позиции (шток втягивается)


ну ессна, мозг смотрит на датчик температуры и регулирует ХХ ...т.е. вдвигает шток, но изначальное его положение на заглушенной будет 3к, когда глушишь авто - послушай, идут типа щелчки из-под капота - это шток ХХ выдвигается

а вообще есть мысль, гдето либо подсос воздуха, либо подорвана трубка к МАР - она там немного внатяг стоит, хех ...или наука о контактах ...например к тому же ДТОЖ

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Кстати ДТОЖ у меня еще с зимы глючить начал, в холода лампочка горела ярко ярко. как потеплело еле-еле светит сейчас... При этом температура жидкости в норме. Всё не доходят руки до добраться до датчика.

barkosa, у тебя 2 датчика ОЖ, один идёт на мозги второй на приборку

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Народ вы пишите что у вас при заводе на холодную Обороты 1700-2000-3000.
А у меня 1100 Я особенный ??????

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

Fredcrash, почитай что я написал - подумай, потеплело ....

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU