Народ,беда.Залил по норме антифриз.Проехал километров 30-40.
После парковки увидел струйку на асфальте,видимо пока парковался.
Заглянул под машину,течёт.Где-то из середины,может чуть ближе двигателя.
Трогал патрубки,все целые и сухие.А через часа полтора пошёл проверить-бачок пустой:(
Что может быть и как с этим бороться??
Зима не за горами,а не охота туда потом воду подливать:(

Может быть где угодно, поэтому напрягись и залезь под авто - ищи место течи.
Все патрубки\шланги\трубки везде протри насухо тряпкой, налей дистилята в бачок, заводи и смотри снизу где капает.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

епта! так у тебя бачок течет, а не патрубки. Его трогай.
Раз он пустой, значит он и течет.

_________________
Эльф и гном.

Течь начинает лишь тогда,когда срабатывает термостат и гонит воду по большому кругу...

А не по радиатору где-то течёт??? ВНИМАТЕЛЬНО осмотри радиатор и шланги.

_________________
A3 sportback
MB C180

так шланги он уже смотрел.
А бачок не смотрел.
А он же выше термостата...

_________________
Эльф и гном.

Проблема решена.Всё дело было в помпе.Она зараза подтекала:((
Всем спасибо за помощь.

Обнаружил у себя сопливые радиатор и помпу течет несильно, можно пока и поездить, но поинтересовался ценой на радиатор - и сразу проснулась жаба и стала давить течет у меня по стыку радиатора и пластиковой крышки с патрубками - никто не чинил такую течь? Может есть какой-то способ от нее избавиться без замены радиатора? И еще вопрос - чтобы сменить помпу - что, кроме ремня, придется снимать? До ГРМа дело не дойдет?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

110-120 у.е. за радиатор жаба давит?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ага Тем более, неизвестно что там будет за эти 110-120 у.е А руки не из ..опы есть и голова тоже Почему бы не попытаться их сэкономить? Котя бы на покупку и покраску капота, на который тож жаба присела

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

На просторах Интернета нашел описание способа: развальцовываем крепеж крышки радиатора, промываем-чистим-обезжириваем место стыка, после чего клеим все на стекольный герметик (клей) и завальцовываем обратно. Даем клею высохнуть и собираем все обратно. При несильных течах эффект обещают 100%, лишь бы удалось без потерь все развальцевать. Никто не пробовал?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Мне замена помпы вместе с самой ею а так же антифризом и концентратом обошлась в 450тыс.
зато всё отлично.
До ГРМ-а дело не дошло.
Снимали генератор и если правильно понял смешали двигатель с подушки.потому что так не снять и не подобраться.

Делать буду сам, так что минус работа. Антифриз свежезамененный, бОльшую часть, я думаю, его словлю - тоже в минус. А помпа на мой мотор от 25у.е. стартует - надо будет повыбирать... А у тебя какой мотор и машина? Я вроде предварительно глянул - сложности могут возникнуть с "выростом" на помпе - он куда-то вбок под кожух ГРМ уходит...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

У меня F7P наверно.Я не знаю как определить и по этому списал с книги:)
Да вроде бы в ГРМ он не влазил.
Я не спорю,с ценой на помпу меня немного нагрели,да и на антифризе тоже.
Зелёный я и не е трогал.опытный:(
Но впринцепе,я думаю сам сможешь,т.к. при мне он только генератор снимал,ремень и саму помпу сбивал.Двигатель кажется даже и н

да ладно 450 тысяч, мне ГРМ поменять столько же обощлось вместе с самим ГРМом

_________________
R-19 II F3N LPG- продана