на ЕГР вообще забей, заглуши и не подключай - без нее лучше ездит, и во многих моторах ее просто нет (например, в моем ). Адсорбер - это тоже приблуда для борьбы за экологию. Предназначен для улавливания паров бензина из бензобака с последующим сжиганием в моторе. Если тебе не жалко этих паров - выпускай их в атмосферу, как отцы наши и деды на "Жигулях" , соответственно адсорбер, шланжики к нему (на правом стакане амортизатора видны черненькие) и клапан (там же) тебе уже не нужны. не забудь только шланг от моника к этому клапану заглушить, чтоб воздух не сосал. У меня этот узел уже давно ампутирован, никаких негативных последствий не отмечено.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Заодно просвети народ: ты целиком донора купил на разборку или только мотор оттуда? Это суть важно для дальнейших советов, что делать. Например, в F и С моторах по-разному реализована система охлаждения - с этим тоже могут возникнуть вопросы, поэтому пересаживать разумнее со шлангами и бачком. Но если ты только мотор берешь - то шланги и бачок тебе за просто так вряд ли кто подарит... поэтому придется натягивать то, что есть.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Беру машину целиком=) Бензобак переставлю, систему охлаждения тоже, мозги есть, снял чтоб не сперли, капот не закрывается=( Мозгов аж 2 шт дали=)))) Газ рабочий хозяин клялся=) Проблемы есть две: отломалась крышка датчика детонации (что делать, может он работает? как проверить?) а так же я не нашел потенциометр заслонки и клеммы для него, там просто ось торчит и две дырки под винты... Он обязателен? Спасибо что так разжевали все=) Я теперь хоть понял что к чему=) В конце концов по распиновке мозгов можно и самому заново проводку раскидать... Не так это и сложно вроде=) первый раз надо завести на машине доноре, а для этого поддон дырявый менять буду... За бортом -20, поэтому пока только визуально изучаю сижу=)

Вот датчик детонации:
Как проверить??=)

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

Потенциометра вообще-то нету на 1,7

Надеть крышку на место. Узнаешь работает или нет при езде.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Слушай Alekseyа, у него тоже 1.7, а то у меня 1.8 - они трошки различаются... А что, в 1.7 действительно ДПДЗ нету?
А датчик детонации работает как микрофон: на определенных частотах слушает мотор. Если есть детонация - сообщает об этом мозгам, а мозг уменьшает опережение зажигания. На заводку не влияет.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

190990, а можешь фотку подкапотки твоей в полном разрешении где-нибудь сложить? Охота кое-что поближе разглядеть, да разрешение маловато...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ой, у меня была переписка, в которой человек утверждал, что у меня сняли ДПДЗ, и я лох (и ещё много мата).
На самом деле крепеж на блоке дросселя есть, но датчика нету. Ставился он на 1,7 вроде как для АКПП.
Датчик детонации как пъезоэлемент. Прозвонить тестером нельзя.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Понятно...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post Попробуй по ссылке посмотреть, там оригинал фотки, если надо сфоткаю любое место=)

вот:

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

Фотка открылась, но все равно не увидел, куда у тебя газовые шланги заведены и почему их два...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

вот сфоткал и пометил красным=) Два их похоже просто до кучи и воткнуты они вместо видимо, систем егр и т.д.

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

"Чудны дела твои, господи" (с) Воткнуты-то они, похоже, в смеситель кольцевого типа. Только вот зачем их два - хоть убей не понимаю... Ну да ладно, проехали...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

А не, нифига Разглядел, что от нижнего на фото шланга есть "продолжение" - штуцер. Короче, у тебя блок моника просверлен и вкручены два штуцера, через которые подается газ Хорошо, если ничего жизненно важного не зацеплено.... В общем, когда дойдет дело до перестановки мотора - обязательно заглуши эти штуцера какими-нибудь пробочками (если, конечно, ты газовое сразу с мотором переставлять не будешь), а то насосет какого-нибудь го..на в мотор....

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Во превых газ ставить не буду=) А еще у меня есть второй корпус моника=) И второй блок и вторая гбц, с распредвалом, второй маховик, коробка и два мешка второй мелочевки=) Хозяин донора тоже две машины клеил, а мне все что осталось слил вместе с донором=) Там много чего интересного=) На улице холод, а тут в доме сижу и моник изучаю, не снимая с двигуна=) Прелесть=))

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

Итого задача стоит из трех машин склеить одну... Ничего себе так

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон