ВД-шки побольше! Стабилизатор откручивайте на стоящей на колесах машине, обе стороны сразу! Сайленты прессовать поочереди. один выпрессовали - другой запрессовали, выдерживая расстояние между внутренними втулками сайлента старого и нового 147 ± 0,5 мм

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Всем доброго времени суток.
Не прошёл сегодня ТО,т.к. ёкнулся правый наконечник.
Говорят лучше менять сразу два??
И может кто знает,возможно ли их поменять самому,или может кто может помочь с заменой??
А так же может кто подскажет где можно недорого ЦО отрегулировать?

для замены наконечников даже яма не нужна. только желательно считать витки при выкручивании старых или мерять новые наконечники по старым, чтобы вкрутить новые в тяги на приблизительно одинаковое расстояние, а то до развала не доедешь!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

2 Ankoor,а лучше сразу заменить пару??
И может в курсе,по чём они??

Пару лучше заменить, чтобы 2 раза схождение не делать. Да и не дороги они.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

2 Aleksey,спасибо!:)

А подскажите,нужны ли какие-нибудь спец. приборы??

Разве что газовый ключ, если не удасться "заблокировать" рулевую тягу.

_________________

Какой район города? Можеш в личку....... безвозмездно .

_________________

витки считать только если наконечики один в один как старые, бывало что немного другой формы и по виткам не сходится ,измерял ниткой от какой-нибудь точки до центра "пальца"(вымерял центр с обратной стороны), приезжал на схождение ничего не надо было делать 2 раза . И не забудь пару раз стукнуть молотком по поворотному кулаку сбоку в райное где палец входит,палец закоревает в отверстии и можно долго мучиться ,а пару ударов сбоку очень помогают!!!!только не по пальцу(по резьбе) а сбоку по поворотному кулаку!

_________________
Renault Trafic 1.9D F8Q1999
Renaul scenic 2 1.6

Проволока, чтобы отмерять расстояние от отметки (делается той же проволокой методом царапания, я вообще нитку наматываю белую) в любом месте на рулевой тяге до центра основания пальца (болта с резинкой) наконечника рулевой тяги. Мерку лучше откусить, чтобы не вспоминать что да как. Мерку применить при установке нового наконечника.
Потом СФОТКАТЬ протектор колеса и через километров 200 пробега снова сфоткать, если разницы видимой нет и не стало уводить авто в сторону, то ишо через 500 км фотосессию повторить. Если и тады все о.к. - ёздить.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Ну после смены рулевый наконечников, все-таки лучше разва-схождение сделать(резина дороже стоит)!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Эт смотря на какую машину дороже Если резина на 13 и б/у - то сопоставимо... И если со схождением промахнулся - то очень сразу заметно на поведении машины: если схождение большое (сильно отрицательное) - то авто будет "упираться" на входе в поворот, если сильно положительное - то машина не хочет держать прямик, все время норовит то влево то вправо повернуть. Если ездишь за рулем сам и много - то сразу почувствуешь, что что-то не то. Я себе схождение по ниточкам выставлял, как на жигулях когда-то - едет прямо, резину не ест... Привыкли все "компьютером сход-развал", а ничего там сложного и нет...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Менял на старой машине 2 раза наконечники и один раз тяги, с развалом не угадал ни разу:(

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Начинало "жевать" протектор? Или на сервисе перепроверяли?

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ