Нет. Не сложно регулятор снимать. Нужно открутить 3 гайки. Понадобятся: трещётка, удлинитель(для удобства), головка на 8. Если шпильки не прикоревшие(маловероятно) - вообще без приключений смимешь. На всякий случай придерживай регулятор снизу рукой, т.к. действительно, если свалится вниз придётся собирать щётки, пружинки.... Приятного мало ))). Ну и, конечно, разъём штекерный разъедини. P.S. Прошлое сообщение как-то не так добавил.....(((

Сегодня поехал к знакомому, решили сразу проверить мои догадки, и я был прав, поставили заглушку и все нормализовалось, обороты снова 750 — 800 и двигатель шепчет) ниже 4 фото того самого штуцера который нужно было заглушить, самое сложное до него дотянуться, но мы все сделали не снимая ничего.

разбирал смотрел, вроде все норм, шланги целые, нигде не завоздушивает…:


здесь видны заглушка (ставил прошлый хозяин) и шланг на ЕГР:



справа от моника


а вот здесь я обвел выход из катализатора который не заглушен, что за он? кто знает? он за моником, до него так просто не дотянуться(((