Вродь понятно.Можно по месту,шестерня насоса сидит на шпонке,проблем со снятием не должно возникнуть.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Подскажите плиз!А получиться поменять этот сальник,не будет мешать лонжерон?

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Мешать может и будет, но сальник точно меняется без снятия движка))
Нужен только съемник шестерни маслонасоса.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Сьёмники то есть,но боюсь даже самому маленькому будет мешать лонжерон.Но одна надежда что он на шпонке,а как правило со шпонок 80% шестерён снимается без проблем.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Не о том думаете... Съемник нужен именно для шестерни, чтобы болтом выдавить её.
Обычный 3-лапый конечно не влезет, там место в сантиметрах измеряется.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Но вродь на шестерне отверстия отсутствуют,кроме центрального,как на шестерни коленвала.Предпологаю придётся мудрить специально под эту шестерню сьёмник из примитивных матерьялов.Под руками все матерьялы со сварочным имеються.Сьёмник с двумя лапками глухой,специально под шестерню и по центу отверстие с резьбой под болт.
Но судя по ссылке,то должно сняться без проблем,на шпонке насаженно не очь много шестерни,надеюсь обойтись без всяких приспасоб.Если на выходные будет время,то займусь.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Если под руками все есть, то все поменяется без проблем.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну сегодня поменял!
Столкнулся сразу с двумя проблемами.
Как застопорить шестерню маслянного насоса?Упереть некуда,ведь кругом внутренняя крышка ремня ГРМ.Взял полосу метала и наварил три прута 6мм.,но не в обхват шестерни,а один внутри,а два с наружи,ведь нужно открутить по центру болт.В шестерни присутствовали два отверстия с резьбой,но блокировать шестерню через их нерешился,побоялся что вкрученные болты загнуться или поломаються.так и закручивал с помощью самодельного прибамбаса.
Шестерня с вала снялась руками,но если неслазит то можно снять двумя болтами на 6,но тута образовалась другая проблема.Сальник тонковат,даже чтоб вкрутить саморез и попытаться вытащить.Посмотрел и решил открутить ещё четыре болта и снять крышку маслянного насоса вместе с сальником.Вышло без проблем.С крышки достал и установил сальник без проблем.Кстати,прокладки там нет,всё на гермете.
На всё провсё ушло по максимому часа два отсилы.
Ну ешо есть вопрос!Происутствует небольшой люфт вала маслянного насоса.Если костнётся менять то реально заменить без снятия движка?

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Нужно было сначала сорвать болт, а лишь только затем снимать ремень ГРМ

Ну!Ну!Чтоб ремешок притерпел критическую нагрузку.После такого откручивания 100% замена,а как спрашивается потом закрутить???

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Покемон, а вы сами меняли или где-то, а то у самого такая фигня (сальник коленвала)?

Съемник надо для этого. И ремень не надо мучать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Сам.Все таки уж больше 15 годков этим и занимаюсь,но на рене пришлось в первой к сальнику маслянного насоса добираться,а сальник коленвала чуть попроще.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс