Есть мысль что у бегунка язычек короткий.
Дело в том что ставлю крышку не заводиться покручу минут 10 и все нормально заводиться...
Потом снимаю крышку трамблера а там на контактах нагар черный с налетом в 2 мм очищаю и снова не заводиться.
Снова кручу кручу и ура завелась снимаю и вижу нагар и налет.
Сейчас не чищу работает нормально но есть опасение что не на долго.
Думаю может как то удлинить язычек у бегунка. Просверлить дырочки и с другова бегунка выдернуть язычек и прикрутить.
Но есть опасение могу подшипник разить. Что делать не знаю .
Так как родного бегунка не могу найти. Смотрел по каталогу заказывал в гораже уже 4 бегунка лежат. Они все не те у меня посадочное место у бегунка 10мм.А привозили по каталогу все большие.
Тока в одном коталоге увидел что написано 10 мм и заказал .
Сел как родной но проблема что выше написано.

Может есть идеи????

А крышка нормальная? Коротко - на Пассате была проблема в резлетевшемся сопротивлении на бегунке, и сам бегунок пожеванный (секло его высоким судя по всему). Когда с знакомыми сервисменами говорил - советовали менять бегунок вместе с крышкой: - новые бегунки обычно китайские и имеют чуть другую форму, и родная крышка на них может не сесть, а новые крышки уже нужной формы.. Так и тут - может не в размерах бегунка дело, а контакты на крышке чуть дальше от центра почему то находятся, или изношены?

Крышка и бегунок новые один производитель

Тут хоть и другой но принцем один работы! А значит нет зазора.....А у меня зазор по этому и черный нагар на контактах крышки .

зазор там есть - иначе было бы трение и он там все равно появлялся бы - от выработки.. Там зазор искровой, может в 0,5 мм..

Согласен но у меня по виду зазор в 2 или 3 мм.

Зазор внутри не виден. Так что оценить, сколько он мм, нереально.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)