Хотя бы работу датчиков должны же они проверить? или я наивно заблуждаюсь? на фиате у меня их куча была, правда кончилось все тем, что "так сказать профессионалы сто" при замене блока цилиндров "забыли" подключить практически все из них, но ничего дизелек и так работал, ему то что, главное чтобы клапан на насосе открыт был

_________________
Renault R19 Bellevue 1721 mono F3N (+ газ) 1995 г. серебристый металлик

Самый лучший (и дешёвый) вариант - найти радиолюбителя с осциллографом (лучше с USB + ноутбук) + тестер, датчики все аналоговые, их нетрудно проверить, сам так на своей делал. Было бы время (и желание) - мог бы и подрабатывать таким образом, а так могу только посоветовать).

На СТО (на машиностроителей) могут просто отказаться, т.к. тут не просто подсоединил диагностический разъём и всё, а нужно к ним (датчикам) и подобраться, и присоединиться, короче в облом им там будет, да и цену могут заломить за свой "бренд" и неординарность выполненной работы

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Вы бы кузов и движек проверяли. Если машина нормально заводится. едет, не дымит и коптит, танет тоже в норме и холостые в норме - следовательно и датчики еще поживут! Я представил как вы с осцилографом все датчики проверять будете

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Вообще машина такого возраста должна заводиться, нормально ехать и не иметь сквозных дыр.
Этого достаточно для покупки. Идеал только в салоне новых авто и то бывают уже после ДТП.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

осцилографом разве что лямбду. датчик КВ проверишь.
У моего пепелаца на клипе видны все датчики. ошибки. блок ABS. его ошибки. скорость которую показывают датчики .
если едет норм не дымит и не жрет бенз-забей

_________________
R-19 F3N 1995 10l/100 ABS-было
Xantia x2 3.0 v6 1999 hatch 14l/100-cтало
Есть lexia/peugeot planet