На западе - это случайно не в литве? Если в оной, то там могли и вообще неизвестно что залить. (Может подсолнечное?) Кстати и турки в германии этим грешат...

[quote="Валентинка"... а можно ли долить масло? Доливать нужно такое же как и заливали при замене или можно любое полусинтетическое?

Спасибо!

Я тоже думаю, что доливать можно, но я не мешал бы полусинтетику с синтетикой, либо минералкой (либо наоборот). Аргументированно обосновать не могу - нет у меня химических знаний, но я бы этого не делал.

Однотипное масло думаю что смешивать можно (полусинтетика с полусинтетикой и т.д.).

Ну если совсем страшно, можно налить немного в крышечку одного (например нового) и второго (например со щупа с двигателя) - думаю что они не свернутся. Я так доливал трансмиссионное в коробку - не знал, что там было залито.

а друг случайно не рассказывал,как отличить подделку от оригинала ELF ?

щё по поводу масла: когда отец пригнал машинку из-за бугра и не меняя масло отъездил на ней около 10 тыс.км, масло было чуть желтее, чем свежезалитое, ну никак не коричневое. А тот эльф, который я пробовал, почернел уже на 4-5 тыс.км. Так что вся проблема у нас не в маслах (брендах), а в настоящих маслах (не поддельных). Покупаем кота в мешке и если повезёт - радуемся.

я просто как купила авто и как последний чайник поехала на сто менять масло, они мне предложили полусинтетической из бочки, на самом деле большая бочка литров 10, отлили мне в мерный стакан 4 литра и залили, но только на прошлой неделе я посмотрела передачу по БТ про СТО, и про масло из бочек, мол там сливки из разных по чуть-чуть....но масло не знаю как по качеству, отъездила чайником и только по городу 1500 км и оно в цвете вообще не изменилось. Может и не факт что там сливки в бочке этой, так как бочка была очень чистая, одним словом новая из которой наливали. Поехала я вчера к ним и попросила у них 2 литра, но не заливала, а так на всякий, отлили в баночку из-под эльфа, у них там пустая валялась из так называемой бочки по 40 тыс за литр. Но след раз,буду покупать масло сама...

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла?
А также, можно ли смешивать масла разных производителей, вязкости, допусков и прочее...
Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе - это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел - это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.

Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Правда, тут есть несколько очень важных оговорок:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.

2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете!

3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.