Jacky, от 1000, это ты сюда уже включил ремонтную поршневую, расточку цилиндров и шлифовку?

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

ага, и гарантию на 60 тыщ пробега.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Вот именно, моторы F3P (особенно на монике) считаются лучшими( скажем так "золотая середина) из тех что ставились на Рено 19, не зря они продолжили их ставить на лагуны. В них очень редко встречается сильный износ. И все что требуется для ремонта новые прокладки, кольца, колпачки. Выйдет все это в 300-350$. У самого пару лет назад прогорела прокладка. Шлифанули, поменяли прокладку, кольца, колпачки, отрегулировали клапана. После этого сразу почувствовался "прилив сил" у мотора, а с прохождением обкатки он только увеличивался. В конце концов мотор стал очень живенький и заводился в любой мороз каждый день в 5.30 утра, в самый мороз с пол оборота.
По поводу цены б.у мотора 500-550$ за мотор F3P.

_________________
Renault 19 1.8s(F3P 706) RT(88 Hp)
VW TOURAN 2.0 TDI Highline Bi-Xenon, Park Assist, VW Sound... .

Интересная тема...у меня Рено 21 тоже сильно масло хавает (мотор 1.7, вроде как с катализатором, F3N 726), но при этом не дымит вообще. Видимых течей из под головы тоже нет. Есть дурно пахнущий маслом выхлоп при езде с открытыми окнами. Вот и думаю (вернее, думаю у кого бы спросить) что бы это заменить (кроме машины пока что), чтобы ведрами масло не доливать...В двигатель не лазил вообще, поэтому четко сказать чем он дышит, не могу.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Масло вылетает в трубу выхлопную из цилиндров.
Проверить компрессию надо.
IMHO после масляного насоса, во 2 или 3 цилиндр, пропускает прокладка ГБЦ. Это лучше чем трещина.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ