Это двиг. B18 volvo, датчики и прошивка не те, но колодка должна совпадать. А тех ноту я бы посмотрел можна?

Отключите колодку с форсунки и попробуйте завести если бензин протекает три варианта:
1.мусор, пропускное отверстие не закрывается
2.прорвало нижний уплотнитель форсунки
3.померла
Если нет посмотрите на шланг ДАД на герметичность да и сам ДАД не помешает проверить

спасибо за совет, обязательно попробую.

ещё добавлю, что и лямбда там однопроводная стоит изначально (на F3N-L740)

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Добрый день сегодня замерял тестером показатель работы лямбды,двигатель холодный завёл показывает 0.1 вольт и по мере прогрева поднимается до 0,45 вольт,если держать обороты в пределах 2500 диапазон 0,1-0.75 вольт на холостых 0,1-0,45, можно считать что лямбда исправна? Причина проверки провалы при нажатии на педаль газа.

_________________
рено 19 f3n 740

Провалы это когда жмешь на газ до пола, а она не едет? Это в принципе не лечится.
Мотор слишком слабый, чтоб с низов подхватывать.
Немного уменьшает этот эффект новая ВВ группа (свечи, крышка, катушка).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Провал идёт сразу при нажатии на газ и именно на малых оборотах особо чувствуется при трогании а высоковольтная группа вся заменена.

_________________
рено 19 f3n 740

Ну так мощности не хватает мотору, а на малых оборотах там не 70 л.с. а 20-30.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Про мощность это понятно интересует другой вопрос почему на холостом ходу лямбда даёт такой сигнал, и род провалом имел в виду не вялый набор скорости а тряска двигателя.спасибо.

_________________
рено 19 f3n 740

Ламбда без подогрева, на ХХ не прогревается, вот и дает. Точнее не дает.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Спасибо за разъяснение,можно заменить однопроводную лямбду на лямбду с подогревом,просто любопытно....

_________________
рено 19 f3n 740

Трясет когда двигатель холодный?

Да можно плюс подогрева через предохранитель на реле бенз. насоса или ключ зажигания

Не совсем верно, просто лямбда уже старая, пора менять. У меня так было, подсоединял осциллограф и видел картину:
на холостых оборотах напряжение было около 0,5 вольт, при повышенных лямбда начинала скакать как положено (от 0,2 до 0,8 Вольт.



В левой части экрана видна реакция зонда на перегазовку, в середине — на повышенные обороты, справа — холостой ход.

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

Не увидел по ссылке доказательство того, что старая выдавала 0.5, а на оборотах скакала.
В этом моторе лямбда и так слабо влияет на параметры, а "давить блох" нет смысла вообще.

Какие там шкалы на картинках? На таких мелких фото не различить...

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Фото, точнее некачественно сделанных скриншотов я не сохранил, лично мне доказательства не нужны т.к. сам снимал эти осциллограммы, поэтому расскажу на словах:

На верхней картинке нижняя линия - постоянное напряжение старой лямбды на ХХ - около 0,5В соврал - 0,6 В (+/- 0,05).
Фото старой лямбды при 3000 об. не делал, но размах там был от 0,3 до 0,6-0,7В и довольно вялый по частоте.

На нижней картинке размах примерно от 0,2 до 0,8 В (+/-0,1В). Что и в каком режиме - там всё расписано. Частота изменений сигнала - от 1 до 2 герц.

Измерял сам низкочастотным USB осциллографом, все напряжения положительные относительно массы. Лямбда - Бош



Если кому надо - могу измерить и всё показать, но у меня на этот счёт 2 проблемы:
- сдох в ноутбуке АКБ, т.е. необходимо подключиться к эл.сети (у меня в гараже света пока нет);
- мало времени, т.к. сейчас работаю по 12 часов всю рабочую неделю, устаю, в выходные пытаюсь решить свои дела. Так что если помогу, то на скорость прошу не рассчитывать

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991