я уже давно написал что стабилизатора у меня нет, а что просто?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

99,9 %что у тебя высохли резинки сайлентов,начни с них.Шаровые как вариант скрипеть могут,но мне думается что для этого они должны подустать/выроботаться/ сами-не факт,но как вариант возможно. Лить веретенку /консистентную категорически не советую/ нужно без фанатизма,для этого и используется шприц а не 12 литровое ведро. Удачи.

Когда резиновая оболочка отделилась от центральной металлической втулки - смазывание = что в "бане шпингалеты"

Нормально осмотреть рычаги (перед поднят ,нагружать "фомкой" по месту") ...если диагнос есть = замена :
- снятие рычага
- замер внутреннего межосевого расстояния (по внутренним )
- выпресовывание и запресовывание по одному с сохранением заранее замеренного расстояния (для сохранения геометрии)
- установка и зажатие гаек на опущенном авто (или поставить "перед на кирпичи за края рычагов")

Скрип может исходить из верхней опоры стойки, самого амортизатора... надо толком осмотреть .

_________________

ПОЛНОСТЬЮ О Д О Б Р Я М!!!!! ну уж если резинка отделилась от втулки/внутренней/ то вроде уже не скрип а подстукивание должно быть,,а так похоже сайленты только на подходе,но резина от времени уже подустала,. Что то вот сидел думал,гложет меня все таки сомнение,что скрип может идти от шаровых,но если кто то уже с ЭТИМ сам сталкивался --- Х.З. Чему там скрипеть-полиуритановому наполнителю?????

Бывают случаи что скрипят шаровые, это доказанный факт ....на заре 2000-х , модно и бюджетно было "ремонтировать" шаровые опоры (из-за дефицита) при помощи кирпича и паяльной лампы (до "шкварчения" пластмассы) . Теперь купить подменку - не вопрос.

Причину можно выявить самому - толком пройтись по подвеске.

_________________

Да это я про втулки стабилизатора писал, что просто..... До того, как понял, что его нет

_________________
Гусские не сдаются!
1.7 B53B F3N 740 1991

заеду на яму буду выяснять где точно скрипит.
на сколько я знаю сайленты нельзя маслом смазыват, даже когда новые ставишь чтоб лучше лезли нужно мыльной водой смазать, а то масло размягчает резину, в итоге новые сайленты могут пошабашить через 2-3 месяца

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Забей, Дождь пройдет и скрипеть перестанет. У меня такая фигня уже много лет, то скрипит, то нет.

млин я уже 2-ю неделю дождя жду, а он все не идет и не идет
вчера так покапало, пыль только прибило

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

такая же штука...)))

да, после того как по лужам поездил скрипеть перестало, вопрос на долго ли....

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Шаровые в первую очередь проверь, а то могут и доскрипеться...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

визуально они нормальные, скорее всего сайленты, т.к. шаровые я уже менял, а сайлетблоки ни разу не менял как машину купил

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Ну так шаровые и ходят в несколько раз меньше сайлентов.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Качественные шаровые по 80-120 тысяч ходят, сайленты думаю столько не пройдут, обычно тысяч 60-70 ходят, только если оригинал и правильно поставленный, то может 100 и пройдет.
Некачественные запчасти через пару тысяч уже разваливаются...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000