Скорее всего этот случай

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот только стоят датчики недешево....

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

Ничего не понимаю: если мотор нормально работает, а при снятии ВВ провода с 3 цилиндра ничего не меняется, то это и означает, что 3 цилиндр НЕ РАБОТАЕТ! Если бы работал, то снятие провода отключило бы его, и это сразу заметно.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Скажем так, часто вклад в работу двигателя разных цилиндров разный. Все в жизни неидеально.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А-а, да, да, да... Третий цилиндр тянет хуже всех (почему неизвестно, скорее всего потому что третий лишний), и его отключение на работе двигателя не сказывается

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

У каждого мотора по разному. Например на УЗАМ хуже всего четвертый работает, там всякой фигни возле него натыкано в коллекторе.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Двигатель троит, особенно это заметно утром, когда заводишь его на холодную, так же увеличиный обьем расхода топлива и малая тяга. Не уходите от темы. Конкретно не работатет цилиндр.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

по идее на моновпрыске расход не будет расти когда не работает цилиндр...
Короче если компрессия в норме, клапана отрегулированы и заглушка на месте и искра тоже, то не работать он сам по себе никак не может
и кстати ты уверен что не работает именно третий цилиндр?? может че не так с подачей топлива в общем и двигатель троит? И кстати, каким бензином заправляешь? может у тебя на 80 троит???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

В общем по моим наблюдениям, когда у меня работало 3 цилиндра, то машина в принципе ехала,
но на 4-й передаче при 1200-1500 оборотах и глубоком нажатии педали газа её начинало трясти
(не заметить невозможно). При всех работающих цилиндрах она в таком режиме начнет урчать
и разгонятся равномерно (может не очень быстро).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Заправляю 92. Я уже писал выше как определил, что не работает именно третий цилиндр. Какие варианты с системой впрыска есть - датчики, заслонка?

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

Учитывая тот факт, что у тебя МОНО впрыск, вариантов с системой впрыска, по идее, нет. Варианты остаются только с механической частью: или подсос достаточно большого количества воздуха непосредственно перед 3-им цилиндром, или траблы с зажиганием, или, как вариант, клапана (ушли зазоры, подгорел). Зазоры проверить имхо проще, чем откручивать коллектор.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Проверял, в норме. 0,20 и 0,40 мм

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

Ну тогда остается поискать подсос воздуха. Самый народный (и пожароопасный) способ - оббрызгать подозрительные места из аэрозоля-очистителя карба. Или, как вариант, бензином из шприца. Если есть подсос с улицы - обороты будут изменяться при оббрызгивании места подсоса. Некоторые предлагают водой оббрызгивать - типа неопасно и тоже обороты будут меняться, но я лично как-то связь не улавливаю...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Так как проверил? Если так то это ни о чем не говорит. ПО моим признакам, что я писал, подходит?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Можешь наглядно подсказать какие трубки что подводят? Попробую побрызгать.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???