Я конечно не буду утверждать, что у тебя то же самое, но расскажу, как было у меня. Всю зиму 2009-10 я ездил и подливал антифриз в расширительный бачок (течет радиатор печки). Этой зимой уровень в этом самом бачке на удивление был на одном уровне, подливал в радиатор. Сильно не волновался, температура была минус, машина не перегревалась, но печка не всегда грела как надо. При потеплении, когда более менее установился "плюс" машина стала перегреваться, раз даже у подьезда вода под двигателем потекла. Кароче ближе к делу - расширительный бачок был настолько засран, подходящий снизу к нему шланг был забит на см 10-15 по длине. И рвался кстати этот шланг два раза за зиму. Давление в нем скапливалось. В общем, почистил я эту беду, щас вроде как нормально, даже вентилятор заработал.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

При езде стрелка стояла около 4 шкалы,там где срабатывает вентилятор и включилась лампочка красного цвета.Тормознул,посмотрел под капот все нормально,обычно когда вентилятор не срабатывал то антифриз наполнялся на весь расширительный бачок,стукнув доп.блок релюшек(черный ящик на левом крыле) вент.опять сробатывал.Что за датчик отвечает за лампочку и чего она загорелась?

_________________
R19,C2J/90,98

вентиль срабатывает на 3 большом делении но стрелка всё равно продолжает подыматься за половину до четвёртого деления

_________________
Renault Laguna 1994 1.8 моно F3P JB3 0028 Просто пуля))

Вентиль срабатывает от датчика на радиаторе, а стрелка работает от датчика на блоке. Смотри термостат - возможно он не открывается полностью, и циркуляции не хватает для нормального охлаждения